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La Porsche Carrera GT è già di per sé un modello leggendario: prodotta tra il 2003 e il 2006 in appena 1.270 esemplari, questa supercar con motore V10 da 5.7 litri e 612 CV ha lasciato un segno indelebile nella storia dell’automobilismo per prestazioni, ingegneria e coinvolgimento di guida puramente analogico.
Oggi questa straordinaria vettura torna a nuova vita grazie al programma di restauro e personalizzazione diretto da Porsche Classic e Porsche Sonderwunsch: la Carrera GT del 2005, di proprietà di un collezionista, è stata completamente smontata, revisionata e ridipinta secondo un tema estetico unico ispirato alla celebre Porsche 917 da 24 Ore di Le Mans.
A differenza dei semplici restauri conservativi, Porsche ha adottato l’approccio “Factory Re‑Commission”, un processo esclusivo attraverso cui la vettura viene smontata integralmente, ogni componente viene controllato, revisionato o sostituito, e il motore viene ricostruito per riportare il conto chilometri virtualmente a zero.
Questo tipo di intervento non si limita a un’operazione estetica: è una rifabbricazione affidata al reparto Classic di Zuffenhausen, che ristabilisce accuratamente le tolleranze di ogni parte meccanica, dal V10 alla trasmissione, dalle sospensioni alla monoscocca in fibra di carbonio.
In passato Porsche Classic ha già restaurato altre Carrera GT per clienti appassionati, ad esempio riverniciando una vettura in Oak Green Metallic con dettagli specifici come cerchi in magnesio e finiture in oro sui freni e negli interni, dimostrando quanto sia meticoloso e personalizzabile l’approccio.
La personalizzazione di questa Carrera GT va oltre il restauro tecnico: Porsche ha reinterpretato la vettura come tributo alla storica Porsche 917 vincitrice della 24 Ore di Le Mans nel 1970, nota per la sua livrea “Salzburg Design” rosso e bianco con il numero 23.
La carrozzeria è stata dipinta a mano in Indian Red e bianco, con un adattamento delle bande originali del prototipo 917 adattate alle curve e proporzioni della Carrera GT. I dettagli in carbonio opaco su tetto, pilastri, prese d’aria frontali e diffusore posteriore aggiungono contrasto moderno e un tocco motorsport.
All’interno, l’abitacolo è stato rivisto con Alcantara rossa personalizzata, impiegata su sedili, pannelli porta, plancia e persino nel vano bagagli anteriore, dove è presente anche una valigeria su misura coordinata con la livrea esterna. Il richiamo visivo alla 917 è forte ma reinterpretato con materiali moderni e sofisticati di alta gamma.
La Porsche Carrera GT è considerata una delle più grandi supercar analogiche di sempre, non solo per potenza e performance (0‑100 km/h in circa 3,5 secondi, top speed oltre 330 km/h), ma anche per la sua filosofia di guida pura e tecnologia d’avanguardia per l’epoca.
Recuperare una vettura del genere e restituirla ad uno stato equivalente o migliore rispetto a quando uscì dalla fabbrica, con un look totalmente personalizzato, non solo celebra l’eredità del modello ma ridefinisce anche il concetto di restauro “di lusso” nel mondo delle auto da collezione. La combinazione di competenza tecnica Porsche e creatività stilistica rende questi progetti veri e propri capolavori automobilistici.
Nonostante il costo non sia stato reso pubblico, è certamente allineato alla natura esclusiva del lavoro: progetti di questo livello richiedono anni di esperienza e materiali speciali, rendendo la Carrera GT “recommissionata” non solo una supercar restaurata ma un oggetto d’arte su quattro ruote.
Porsche
Corso Stati Uniti, 35
padova
(PD) - Italia
800 000 911
contatto@porsche.it
https://www.porsche.com/italy/
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