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Ora Subaru torna a far parlare di sé con una nuova interpretazione estrema: una WRX STI hatchback sviluppata esclusivamente per la pista. Non si tratta di un modello di serie, ma di una vera e propria racecar che anticipa la possibile evoluzione della divisione sportiva del marchio giapponese, tra heritage e sperimentazione. La nuova Subaru WRX STI hatchback da corsa rappresenta una reinterpretazione moderna di una configurazione molto amata dagli appassionati.
La carrozzeria a cinque porte richiama infatti modelli storici della gamma Impreza, quando la versione hatchback era parte integrante dell’offerta ad alte prestazioni. Subaru ha scelto di riportare in vita questo layout in chiave racing, con un progetto sviluppato per competizioni endurance e campionati come il Super Taikyu giapponese. Si tratta di una vettura profondamente modificata rispetto alla WRX di serie, con un’impostazione chiaramente orientata alla pista: aerodinamica estrema, alleggerimento radicale e soluzioni tecniche tipiche delle competizioni.
Subaru sta utilizzando questa piattaforma per sperimentare soluzioni innovative, tra cui carburanti alternativi e componenti alleggeriti in materiali compositi. Già in altri progetti recenti il marchio ha introdotto concept alimentati con carburanti a basse emissioni, confermando una strategia che unisce performance e sostenibilità .
Questa direzione si inserisce nel contesto più ampio dell’evoluzione del marchio STI, che negli ultimi anni ha rallentato lo sviluppo di modelli stradali pur continuando a lavorare su concept e prototipi ad alte prestazioni. Secondo diverse dichiarazioni interne, il brand non è affatto morto, ma sta ridefinendo il proprio ruolo anche in vista dell’elettrificazione. Le hatchback sportive Subaru hanno segnato un’epoca, soprattutto negli anni 2000, quando la Impreza WRX STI dominava tra rally e cultura tuning, grazie a trazione integrale e motori boxer turbo .
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