CATL rivoluziona il mondo delle auto elettriche: fino a 1.500 km di autonomia con le nuove batterie a doppia chimica

Il gigante cinese delle batterie, ha annunciato la nuova tecnologia Freevoy Dual-Power, basata su un’architettura a doppia chimica

19 maggio 2025

La nuova tecnologia di CATL consiste in un pacco batteria a doppia alimentazione, dove convivono due tipi di chimica differenti. Ogni zona energetica lavora in sinergia per offrire il meglio: da un lato la potenza e l’efficienza, dall’altro l’affidabilità e la durata.

Nel dettaglio, la zona principale può utilizzare chimiche a scelta (come NMC o sodio-ion), mentre la secondaria è sempre costituita da una batteria LFP (litio-ferro-fosfato) con anodo autoformante, capace di aumentare la densità energetica del 50% in massa e del 60% in volume. Il risultato? Una densità energetica superiore a 1.000 Wh/l, un valore da primato.

CATL ha sviluppato tre configurazioni principali, ognuna pensata per un diverso uso su strada:

Sodio-ion/LFP (tecnologia Naxtra): ideale per i climi freddi, conserva il 90% della capacità anche a -40°C. Autonomia elevata e durata fino a 10.000 cicli di ricarica, più del doppio rispetto alle tradizionali batterie al litio.
LFP/LFP (Shanxing + LFP autoformante): progettata per ricariche ultra-rapide, consente di passare da 0 all’80% in 15 minuti. Perfetta per berline con passo di 3 metri, con un’autonomia dichiarata di 1.000 km.
NMC/LFP o NMC/NMC: il top della gamma. Supera 1 MW di potenza, con capacità superiori a 180 kWh e autonomia massima dichiarata di 1.500 km. Anche con batteria al 20%, mantiene oltre 600 kW di potenza in uscita.

Oltre all’autonomia, la batteria Freevoy Dual-Power è progettata per garantire continuità energetica, stabilità termica e sicurezza. Ogni sezione è dotata di sistemi di gestione termica e strutturale indipendenti, che ne fanno un componente ideale per i veicoli dotati di guida autonoma di livello L3 e L4, dove i sensori e i processori richiedono grandi quantità di energia costante.

Infine, secondo le dichiarazioni, CATL prevede l’arrivo di questa tecnologia sui primi veicoli di serie entro il 2027-2028. Ma le ambizioni del colosso cinese non si fermano alle auto: si guarda anche al trasporto pubblico, ai camion elettrici, aerei e persino navi. Con l'introduzione della Freevoy Dual-Power, CATL punta a rafforzare la sua leadership globale nel settore delle batterie, in un momento in cui ha appena avviato un’importante IPO alla Borsa di Hong Kong per raccogliere 4,9 miliardi di euro.