MG auto rinasce anche in Italia: ecco il Crossover Plugin EHS con 1.5 ibrido e 10 marce [video]

Lo storico marchio inglese torna sui listini prezzi delle nuove auto in Italia con un SUV ibrido e uno elettrico. Look e tecnica sono nella media, con effetto british percepito in alcuni dettagli e pianale più motori che vengono dalla Cina

7 dicembre 2020

Do you know Morris Garages? Tanta roba nel passato dell'auto inglese, anche da corsa. Oggi il marchio quasi centenario, di cui leggete la storia in sintesi qui, è nelle mani dei cinesi di SAIC. Assenti dal mercato italiano da tempo, i modelli a marchio MG ora tornano in vendita. Nuovo SUV di riferimento che debutta per il 2021 è EHS, un modello ibrido plugin di media dimensione coerente ai gusti medi del mercato. Forti dell'elettrificazione possibile grazie all'industria cinese, in SAIC hanno predisposto anche un SUV 100% elettrico, ZS EV.

Il prezzo indicativo sul listino delle Euro6D ibride, da incentivare, è previsto a partire da 34.000 euro circa. Per questo SUV di marchio inglese lungo 4,57 metri che battaglia con tantissimi rivali 100% europei. La potenza combinata è 258 CV e l’autonomia in EV di 52 Km. Per dare questi buoni numeri, sotto il cofano di MG EHS (a proposito, si può leggere “e-c-èss”) un motore 1.5 turbo a benzina da 162 CV ed un elettrico da 122 CV. La coppia massima combinata è 370 Nm.

Il capitolo batterie al litio conta un pacco da 16,6 kKh che, con caricatore da 3,7 kW impiegano 4,5 ore per ricaricarsi. Tra le peculiarità di questo SUV a marchio MG non tanto i dettagli e le finiture, che ci riserviamo di valutare dal vivo quando lo proveremo, ma la trasmissione: cambio automatico sei marce quando si va a benzina e quattro “rapporti elettrici” in EV.

Apparentemente di buono spazio, MG EHS ha un bagagliaio da 448 a 1.375 litri. Dentro stile “senza eccess” con forme non troppo personali, pensando al blasone storico del marchio e Infotainment su display touch fino a 10 pollici. Le prestazioni dichiarate per il SUV MG EHS ibrido, che ha trazione solo anteriore, sono di 0-100 km/h in 6,9 secondi e 190 km/h di velocità massima. I consumi combinati WLTP dichiarati molto bassi, 1,9 l/100 km con 43 g/km di CO2.

Fronte sicurezza, vari gli ADAS come ACC, angolo cieco, Forward Collision Warning, frenata di emergenza, Lane Departure Warning e telecamere a 360 gradi. Da rilevare poi che la versione a benzina dello stesso SUV MG ha ottenuto le 5 stelle nei test Euro NCAP.

Scheda Tecnica- MG EHS Plugin

^{Dimensioni e pesi}
^Lunghezza	^{4.574 mm}
^Larghezza	^{1.876 mm}
^Altezza	^{1.664 mm}
^Passo	^{2.720 mm}
^{Altezza da terra}	^{145 mm}
^{Bagagliaio capacità}	^{448 L}
^{Bagagliaio capacità con sedili posteriori ripiegati}	^{1.375 L}
^{Massa a vuoto}	^{Comfort: 1.737 kg, Luxury 1.775 kg}
^{Peso a pieno carico}	^{2.196 kg}
^{Peso massimo ammissibile per asse}	^{ant 1.095 kg, post 1.101 kg}
^{Massimo peso rimorchiabile (non frenato)}	^{750 kg}
^{Massimo peso rimorchiabile (frenato)}	^{1.500 kg}
^{Motore a benzina}
^{Motore tipo}	^{1.5 turbo GDI}
^{Potenza max}	^{119 (162 pk) @ 5.500 giri/min}
^{Coppia max}	^{250 Nm @ 1.700-4.300 giri/min}
^Carburante	^{Senza piombo 95 RON (ottani)}
^{Serbatoio capacità}	^{37 L}
^{Motore elettrico e batteria}
^{Potenza max}	^{90 kW (122 CV) @ 3.700 giri/min}
^{Coppia max}	^{230 Nm @ 500-3.700 giri/min}
^{Batteria capacità}	^{16.6 kWh}
^{Caricatore di bordo}	^{3.7 kW}
^{Sistema Hybrid}
^Tipo	^{Trasmissione elettrica a 10 velocità}
^Performance
^{Velocità max}	^{190 km/h}
^{Accelerazione 0-100 km/h}	^{6.9 sec}
^{Autonomia in elettrico (combinato, WLTP)}	^{52 km}
^{Consumo elettrico (combinato, WLTP)}	^{240 Wh/km}
^{Consumo carburante (combinato, WLTP)}	^{1.9 L/100 km}
^{Emissioni CO₂ (combinato, WLTP)}	^{43 g/km}