Nuova Mini Cooper D

Nuova Mini Cooper D
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110 CV per la prima Mini Cooper diesel
16 gennaio 2007



In casa BMW tira aria di novità...e così, dopo il lancio della nuova Serie 5, della M5 Touring e della nuova Serie 1 restyling, arrivano good-news anche da Mini. Chi attendeva informazioni riguardo alla gamma a gasolio, infatti, sappia che la nuova Mini diesel non solo sarà più potente rispetto al passato, ma anche più sportiva.

La misera settantina di cavalli erogata dal vecchio 1.4 Toyota, infatti, sarà sostituita da un nuovo 1.6 litri da 110 CV...che andrà a riempire il cofano di una inedita versione Mini Cooper D.

Sì, avete capito bene - Mini Cooper D -: la sportività Mini, dunque, ora è anche a gasolio e probabilmente con questa vettura ci si potrà divertire tanto quanto la Mini Cooper tradizionale, visto che il propulsore sembra avere tutte le carte in regola per essere non solo potente ma anche molto trattabile.

Dotato di un impianto di iniezione diretta del gasolio Common Rail di seconda generazione, il quattro cilindri della nuova Mini Cooper D sviluppa la sua potenza massima a 4.000 giri, assicurando ben 240 Nm di coppia massima costanti tra i 1.750 ed i 2.000 giri al minuto. 

Impreziosito dall'ormai immancabile turbina a geometria variabile, il nuovo propulsore lavora con una pressione di iniezione del gasolio di 1.600 bar, a tutto vantaggio della combustione e della pulizia in termini di emissioni. A proposito di quest'ultimo fattore, segnaliamo che il 1.6 turbodiesel della Mini Cooper D è dotato di filtro anti-particolato.

Un cuore indubbiamente interessante e che nel caso della Cooper D sarà abbinato ad un altrettanto nuovo cambio a sei velocità che permetterà di trovare (quasi) sempre il rapporto giusto e consumare meno carburante. Mini dichiara un consumo medio di appena 4.4 litri di gasolio ogni 100 km.

Per quanto concerne l'estetica, la vettura si distinguerà dalle versioni a benzina solamente per la sigla D riportata sul portellone posteriore a fianco di quella Cooper. Rimangono al loro posto, dunque, le due striscie parallele che corrono longitudinalmente sul cofano e tutto il set di personalizzazioni che rendono più ricchi gli interni.

Il prezzo per il mercato italiano è stato fissato in 20.950 euro.

Da Moto.it

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  • Lunghezza da 385
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  • Segmento Due volumi, Tre volumi
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