Jaguar E-Pace, Come va in... Famiglia [Video]

Una percezione generale, quella della qualità e della attenzione per il dettaglio, che unisce richiami classici e tipici della tradizione Jaguar, suppur rideclinati con stile moderno e focus sul guidatore. Uno stile a colpo d’occhio razionale e pulito, con una disposizione dei comandi a centro plancia molto razionale ed efficace, ma anche tecnologico grazie alla strumentazione mista analogica/digitale (opzionale quella full-digital) e lo schermo touchscreen 10’’ che spicca al centro della plancia. Apprezzabilissima la dotazione opzionale, soprattutto la selleria ed i rivestimenti in pelle Windsor, proprio come nell’esemplare da noi provato: qualità e finitura realmente degne del blasone Jaguar. Volendo fare solamente alcune plastiche, in particolar modo quelle attorno al volante, non sposano a pieno la lussuosità del brand. Lo stesso vale per la timbrica dei motori a gasolio, mentre con quelli benzina si trova piena soddisfazione, anche in quanto a insonorizzazione, oltre che comfort in abitacolo durante la guida.

Il vano bagagli di forma regolare e ben accessibile, con portellone elettro attuato e quattro ganci a disposizione, parte da 577 litri con un doppio fondo molto gradito da 30 litri circa. E' sempre ben illuminato, grazie a punti luce interni e dall’alto. Un bagagliaio estendibile poi a 1234 litri di volume, abbattendo gli schienali dei sedili posteriori in sezione 60:40. Come mostrato nel nostro video, tre occupanti con rispettivi bagagli, valigie, zaini e anche sci, trovano lo spazio necessario. Gli attacchi Isofix presenti consentono un rapido fissaggio di seggiolini per bimbi, posteriormente, mentre in quanto a vani porta oggetto non mancano per nessuno. Bevande ma anche smartphone e occhiali si posizionano agevolmente, così come non mancano anche davanti punti di ricarica attraverso USB e presa 12v.

Sul mercato

Con un listino prezzi che, promozioni a parte, attacca da 36.800 euro, Jaguar E-Pace offre un’ampia varietà di scelta, toccando target diversi e sfiorando i confini del proprio segmento grazie alle versioni più ricche e le motorizzazioni più potenti. I motori sono benzina o gasolio, con trazione anteriore o integrale, su quattro livelli di allestimento. Se sul fronte dei diesel il compromesso più popolare nel Bel Paese può risultare il 2.0 quattro cilindri da 180 CV, tra i benzina spicca invece il 2.0 sovralimentato da 249 CV che si posiziona al limite del superbollo. Un modello ben dotato e arricchito di qualche optional, come quello oggetto del nostro test (D180 SE, automatico AWD) supera i 55mila euro di listino, variabili secondo le dotazioni scelte. Sempre compresa nel prezzo l’utile Jaguar Care, che per tre anni (100.000 Km) offre sia copertura di garanzia sia i servizi di assistenza e tagliando inclusi.

Scheda tecnica - 2.0D 180 CV AWD aut.

CARROZZERIA

Suv e Fuoristrada

Numero porte    5

Numero posti     5

Bagagliaio          577 / 1.234 dm3

Capacità serbatoio          56 litri

Massa in ordine di marcia             1.843 kg

Massa rimorchiabile max              0 kg

Lunghezza           440 cm

Larghezza           198 cm

Altezza  165 cm

Passo    268 cm

MOTORE

Motore 4 cilindri in linea

Cilindrata            1.999 cc

Alimentazione    Diesel

Potenza max/regime      132 KW (179 CV) 4.000 giri/min

Coppia massima               430 Nm

Trazione              Integrale

Cambio Sequenziale

Marce   9

PRESTAZIONI

Velocità max      205 km/h

Accelerazione 0-100km/h             9,3 secondi

Omologazione antinquin.             Euro 6

Emissioni CO2    147 g/km

CONSUMI

Urbano 7 l/100 km

Extraurbano       5 l/100 km

Misto    6 l/100 km