Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
Questa nuova Formula 1 a Max Verstappen proprio non piace. Non è una novità e non ne ha mai fatto mistero. L’aveva gridato a gran voce già nei test prestagionali in Bahrain, paragonando il nuovo regolamento tecnico a una "Formula E sotto steroidi". Con l’inizio del Mondiale la sua opinione non è cambiata; anzi, la pista non ha fatto altro che dargli conferme.
Quanto accaduto oggi a Suzuka, sede del Gran Premio del Giappone 2026, va infatti ad avvalorare lo scetticismo del quattro volte campione del mondo. Sorpassi figli esclusivamente delle diverse strategie di ricarica delle batterie, spesso pericolose, come evidenziato dall’incidente tra Oliver Bearman e Franco Colapinto, e non più pura espressione del talento del pilota. In poche parole, la Formula 1 e i suoi organizzatori si trovano di fronte al nervo scoperto di un regolamento che sta attirando critiche feroci da appassionati, addetti ai lavori e, soprattutto, dai piloti. Max Verstappen in primis.
Pochi giorni fa, Stefano Domenicali aveva definito l’olandese "troppo schietto" nel giudicare questa F1 2026, ma le parole rilasciate oggi a Suzuka a fine gara suggeriscono che ci sia molto di più della semplice frustrazione per una Red Bull non competitiva. "Devo capire cosa voglio esattamente per il futuro, e mi riferisco ovviamente alla F1. Ci penserò nelle prossime settimane e nei prossimi mesi", ha commentato ai microfoni di Viaplay. "La vita continua e non è fatta solo di corse. Ci sono tante altre cose che si possono fare. La F1 vuole che io rimanga? Allora deve continuare a essere divertente".
La perdita di interesse trova sponda anche in altre riflessioni del campione. L'impossibilità di spingere al limite, specialmente in qualifica, sta soffocando l’anima pura dei piloti "racer" come lui. A lanciare l'allarme su un possibile ritiro imminente è Erik van Haren sul De Telegraaf, giornalista storicamente vicinissimo al clan Verstappen. Che Max non volesse restare nel Circus a lungo come Fernando Alonso era noto, ma il nuovo regolamento potrebbe aver accelerato i tempi: secondo Van Haren, l'olandese starebbe valutando l'addio già a fine anno, con due stagioni di anticipo rispetto alla scadenza del contratto con Red Bull.
