Gran Turismo 7 - Aggiornamento Agosto 2026 - Lotus 7, Hyundai N e due JDM Toyota

Toyota Chaser e Mark II

Due modelli gemelli che sono amatissimi dagli appassionati di drift. Entrambe appartengono alla generazione X100 delle berline Toyota a quattro porte, che condividono piattaforma e meccanica ma adottano carrozzerie differenti. Le X100 Chaser e Mark II sono state lanciate nel settembre 1996; la Mark II X100 è stata sostituita nel 2000, mentre la produzione della Chaser è proseguita fino al 2001.

Le Toyota Chaser e Mark II Tourer V sono diventate icone del drifting proprio per questo mix: motore 1JZ‑GTE robusto e facilmente elaborabile, trazione posteriore, passo lungo che rende le derapate più stabili e una piattaforma che digerisce senza problemi assetti rigidi e angoli di sterzo estremi. 

Si tratta di un ritorno nella serie dato che entrambe le Toyota sono state presenti nei primi due Gran Turismo.

Catheram Seven

La seconda auto è con ogni probabilità la Caterham Seven Superlight R500, che segna il ritorno del marchio britannico nella serie per la prima volta dai tempi di Gran Turismo 6. L’unico modello Caterham apparso in precedenza era la Seven Fireblade con motore motociclistico, debuttò in Gran Turismo 4 e poi riproposta in Gran Turismo 5 e Gren Turismo 6.

La R500 porta il design direttamente discendente dalla Lotus Seven (Caterham ne acquistò diritti e attrezzature nel 1973) fino a qualcosa di molto vicino al suo estremo logico. Il suo quattro cilindri Ford Duratec 2.0 aspirato è portato a 263 CV a 8.500 giri, e con un peso complessivo di appena 506 kg si arriva a un rapporto di 520 CV per tonnellata.

Caterham dichiarava uno 0-100 km/h in 2,88 secondi con il sistema opzionale di launch control, e la R500 fece scalpore quando girò il circuito di Top Gear più veloce di una Bugatti Veyron, vincendo il premio Car of the Year 2008 del programma.

Hyundai Ioniq 6 N

SI rafforza la collaborazione tra Polyphony Digital e Hyundai con il probabile arrivo della Ioniq 6 N, come sappiamo la N identifica le versioni sportive del marchio coreano. Tra le quattro aggunte in arrivo su Gran Turismo 7 ha la sagoma forse più difficile da identificare, ma tutti i siti specializzati concordano su questa scelta. Segue la Ioniq 5 N e la Elantra N TC arrivate nel garage del Real Simulator nel corso del 2026.

Svelata a livello globale al Goodwood Festival of Speed nel luglio 2025, la Ioniq 6 N sviluppa ulteriormente il powertrain bimotore della 5 N, mantenendo i valori di potenza standard di 601 CV e di 641 CV in modalità boost (disponibile per dieci secondi tramite la funzione N Grin Boost). Il risultato è uno 0-100 km/h in 3,2 secondi con l’N Launch Control e una velocità massima di 260 km/h.