Prove | Si aggiorna con l'arrivo di un nuovo stile ma anche di un nuovo pacchetto tecnologico, tra cui la tecnologia mild hybrid anche per il cambio manuale, la nuova Hyundai i30. L'anti-Golf coreana costa 25.950 euro

Prove | La nuova Hyundai i10 ha cambiato totalmente look: design più aggressivo e contenuti più tecnologici, anche in nome della sicurezza. Ecco come va su strada la city car con il .0 3 cilindri da 67 CV

Prove | Abbiamo provato il nuovo SUV compatto in versione ibrida: la Kona è spinta da un 1.6 GDi benzina che, con il supporto dell’elettrico, arriva a 141 CV. Ecco come va su strada

Prove | Arriva dopo la versione a 5 porte e la Veloster N, con telaio più rigido, sospensioni riviste e un carattere più bilanciato che ci ha fatto divertire come la prima volta

Prove | Design che divide, quello di Hyundai Kona. Ma dentro è tutta scoprire, e soprattutto è da scoprire al volante, grazie al frizzante 1.6 diesel...

Prove | Hyundai i20 è la perfetta auto da città. Non si nega nemmeno qualche gita fuori porta, e risponde con prontezza a ogni necessità... a patto che non le si chiedano prestazioni spasmodiche.

Prove | Linee insolite quelle di Hyundai i30 Fastback. L'abbiamo provata sotto il diluvio universale, quando l'unico blu intorno a noi era quello della carrozzeria. Una vettura da conoscere, che magari non colpisce subito nel design.... ma non è tutto qui!

Prove | Abbiamo provato la quarta generazione del D-SUV coreano, icona internazionale che si evolve mettendo i passeggeri al primo posto curando soprattutto la sicurezza. Per ora diesel, ma in attesa dell’ibrido, con riguardo al target europeo nello stile

Prove | La versione elettrica del compact SUV coreano centra un obiettivo non ancora raggiunto nel segmento da altri: fruibile senza grossi limiti di utilizzo con i soli vantaggi di un vero EV, per tutti. Peccato non essere in Norvegia, dove l’abbiamo provata

Prove | La versione 2019 del C-SUV coreano si migliora fuori e dentro, ma è sotto il cofano la novità maggiore, con gli Euro6d e il diesel elettrificato a 48V

Prove | Il Future Utility Vehicle di casa Hyundai, alimentato con Fuel Cell a idrogeno e dotato di range oltre 650 Km, è già una realtà capace di competere a pieno titolo nella fascia alta di segmento C-SUV, salvo prestazioni velocistiche assolute e necessità di stazioni rifornimento

Prove | Siamo andati alla scoperta del mondo Hyundai i30 partendo dalla stradale a gasolio per arrivare alla i30 N da 350 CV messa a punto per il Mondiale TCR. Ecco com'è e come va la famiglia Hyundai i30

Prove | La wagon coreana di segmento C ospite della rubrica dedicata all'utilizzo specifico di alcuni modelli selezionati, scopriamo insieme pregi e difetti del suo uso in ambito lavorativo

Prove | La wagon coreana di segmento C ospite della rubrica dedicata all'utilizzo specifico di alcuni modelli selezionati, scopriamo insieme pregi e difetti del suo uso in ambito famiglia