La Toyotina GR e il Deltone Lancia: meno lontane di quanto sembri [video]

Due auto popolari e votate alla sportività vera, in uso rally, che nonostante i decenni e i continenti che le separano hanno alcuni aspetti comuni. Del paragone si dannano i puristi Lancia Delta, ma alla lunga, sui social e negli annali, vinceranno loro

26 gennaio 2020

I puristi o pseudo tali che pensano la vecchia Lancia Delta Integrale sia una macchina assoluta, mito ineguagliabile, possono facilmente trovar disaccordo con chi elogia troppo, magari accostandola al “Deltone” la nuova Yaris GR. Già, fanno un bel colpo quelli di Toyota: mettono fuori una vettura che quasi nessuno ancora può usare o comprare, ma già fioriscono commenti di ogni tipo con elogi all’impronta.

Un’impronta non da tutti, pur essendo una arci-global-car come Yaris. Impronta in parte simile a quella che Lancia mise nella sua altrettanto, troppo elogiata (se si pensa ad alcune delle stradali) Lancia vecchia Delta. Non siamo blasfemi allora se mettiamo a seguire un parallelo di scheda tecnica per i due modelli. Entrambi ispirati dalla necessità di mercato, per le versioni di serie, ma anche da quella di correre vincendo nei rally.

Da bravi maestri che non lasciano usar troppo appellativi agli scolari, del tipo “macchinetta” "marmittone" o “ruotina” facciamo allora notare che la già poco raffinata espressione Deltona si scontra con quella di Toyotina: la Yaris GR è integrale anche lei e ha misure simili alla vecchia Delta, se ve le trovate vicino è quasi più voluminosa la giapponese. Lunghezza 3.99 metri, tre porte, con passo 2.56. Peso a vuoto 1.280 kg, per un rapporto peso/potenza di 4,9 kg/CV. Lo scatto da 0 a 100 km/h è in 5,5 secondi, con velocità massima 230 km/h.

La vecchia Delta misura similmente, su tutti gli assi, pesando ovviamente di più. Dietro ai numeri certo un mondo, delle tradizioni di marchio, delle tecnologie e dei target non uguali, ma quanto meno accostabili. E' un gioco non serio, perchè certo passano i decenni: il motore giapponese è molto compatto, leggero e di rendimento giustamente superiore: un 1.6 tre cilindri rispetto a un “vero” 2.0 quattro cilindri. La grinta meccanica e il blasone esprimibile da una vera Lancia Delta Integrale, non ci sono per adesso sulla Yaris GR. Non ce li vediamo i piloti di auto e moto del Mondiale, che nel loro tempo libero la volgiono usare, pur correndo per altri marchi (e capitava, eccome se capitava). Però alcuni elementi lodevoli di questa auto giapponese GR del 2020 non sono così lontani, dal "genere" Lancia Delta anni Ottanta.

Deltone Lancia Vs. Toyotina GR

Mito Vs Mercato

Per l’aspetto emozionale, patriottico e anche per i trofei vinti da consumati assi del volante in tutto il mondo, ovviamente Lancia Delta resta e resterà ineguagliabile. Senza commettere eresie verso il grande passato tricolore, questa piccola giapponese ha però osato dove non tutti i grandi marchi oggi osano: in un formato compatto di elevato rendimento e sicurezza pensando al Gruppo A, non solo alle sigle o al marketing visibile per modelli sotto sotto sempre "di massa".

Se della vecchia Delta un po’ tutti conoscono o credono di conoscere tutto, nel video qui proposto la descrizione live di fronte ai primi esemplari della “piccola erede” giapponese è orientata proprio ai curiosi: di un paragone per quanto non si vede da fuori, la tecnica.

_OMF

Scheda Tecnica Lancia Delta Integrale

_{Lancia turbo 16V cat HF integrale Edizione Speciale

PREZZO: 30.345 €

POSTI 5

LUNGHEZZA 390 cm

LARGHEZZA 177 cm

ALTEZZA 136 cm

BAGAGLIAIO 200 / 940 dm3}

_{CARROZZERIA

Carrozzeria   Due volumi

Numero porte   5

Numero posti   5

Bagagliaio   200 / 940 dm3

Capacità serbatoio   57 litri

Massa in ordine di marcia   1.410 kg

Massa rimorchiabile max   1.200 kg

Lunghezza   390 cm

Larghezza   177 cm

Altezza   136 cm

Passo   248 cm}

_{MOTORE

Motore   4 cilindri in linea

Cilindrata   1.995 cc

Alimentazione   Benzina

Potenza max/regime   155 KW (211 CV) 5.750 giri/min

Coppia massima   308 Nm

Trazione   Integrale

Cambio   Manuale

Marce   5}

_{PRESTAZIONI

Velocità max   220 km/h

Accelerazione 0-100km/h   5,7 secondi

Omologazione antinquin.   Euro 1

Emissioni CO2   0 g/km}

_{CONSUMI

Urbano   13 l/100 km

Extraurbano   11 l/100 km

Misto   8 l/100 km}

Lancia Delta e Yaris GR hanno lunghezza e passo similari

Scheda tecnica Toyota GR Yaris 2020

_{MOTORE

N° cilindri/disposizione 3 in linea

Meccanismo valvole DOHC 12 valvole con VVTi

Sistema di alimentazione D4S - iniezione diretta ed indiretta

Sovralimentazione Turbo

Cilindrata (cc) 1618

Alesaggio x corsa (mm) 87.5 X 89.7

Rapporto di compressione 10.5 : 1

Potenza max CV (kW) 261 (192)

Coppia max (Nm) 360

Classe di Emissione Euro 6d Temp}

_{TRASMISSIONE

GR-FOUR 4WD

Cambio 6 rapporti manuale}

_{PRESTAZIONI

Raporto peso/potenza (kg/kW - kg/cv) 6.7 - 4.9

Velocità max (km/h) 230 (limitata elettronicamente)}

_{SOSPENSIONI

Anteriori Indipendenti McPherson

Posteriori Doppio braccio oscillante}

_{STERZO

Scatola guida Pignone e cremagliera

Servosterzo Elettrico

Diametro di sterzata tra marciapiedi (m) 10,8}

_{FRENI

Anteriori (diametro mm) Disco ventilato (356) con pinze a 4 pistoncini

Posteriori (diametro mm) Disco ventilato (297) con pinze a 2 pistoncini

Pneumatici Dunlop / Michelin - dimensioni 225/40 R 18}

_{DIMENSIONI (mm)

Lunghezza 3.995

Larghezza 1.805

Altezza 1.460

Passo 2.558

Carreggiata anteriore 1.530

Carreggiata posteriore 1.560}

_{PESI (kg)

Massa (senza il guidatore) 1.280}