Maybach GLS, l'incubo peggiore di Rolls-Royce ha finalmente un volto

Una firma luminosa che non passa inosservata

La protagonista assoluta del frontale è la nuova griglia del radiatore in salsa Maybach, con profilo illuminato e, per la prima volta in assoluto, la scritta MAYBACH illuminata integrata nella cornice. Nei mercati selezionati si aggiunge la Stella Mercedes-Benz illuminata sul cofano, mentre i fari DIGITAL LIGHT con doppia stella si impreziosiscono di dettagli rose-gold. Nell'ultra lusso farsi identificare a colpo d'occhio conta quanto la sostanza meccanica, e qui la firma luminosa è stata studiata proprio per questo.

Il tocco più raffinato però è ai piedi della vettura. Ogni cerchio fucinato da 23 pollici ospita una Stella Mercedes-Benz centrale che rimane sempre perfettamente verticale grazie a un meccanismo con cuscinetto a sfera: la Stella si autolivella sfruttando la gravità, restando allineata mentre il cerchio ruota. Un dettaglio da orologeria che dice tutto sull'ambizione del progetto.

L'arte del benvenuto, prima ancora di salire a bordo

La cerimonia comincia ancora prima di partire. Aprendo una porta, le pedane elettriche emergono con eleganza estendendosi completamente in meno di un secondo, mentre di notte una striscia LED illumina il gradino e un emblema Maybach viene proiettato a terra. Alla chiusura, le pedane rientrano in modo fluido nella soglia. È il genere di teatralità che fino a ieri sembrava dominio esclusivo delle rivali di Crewe e Goodwood.

Un appartamento su ruote, questa volta sul serio

È dentro che la nuova GLS Maybach vuole staccare la concorrenza. Al posteriore gli Executive Seats introducono per la prima volta sulla GLS una funzione massaggio estesa persino ai polpacci, mentre le poltrone anteriori guadagnano un nuovo programma con vibrazione integrata nella seduta. Debuttano la pelle Maybach Exclusive Nappa nelle tonalità beech brown e macchiato beige, insieme a due nuovi elementi decorativi: il legno di noce brown open-pore a V-groove e un esclusivo tessuto misto silver/black dal motivo diamantato lucido.

Sul fronte tecnologico arriva l'ultima generazione di MBUX basata su MB.OS, con grafiche dedicate Maybach, Zero Layer evoluto e un assistente virtuale potenziato dall'intelligenza artificiale generativa. Gli aggiornamenti over-the-air garantiscono che l'esperienza cresca nel tempo. A completare il pacchetto c'è MB.DRIVE ASSIST PRO, la guida assistita urbana da punto a punto di livello SAE 2 pensata per rendere fluido anche il traffico cittadino più caotico, con lancio previsto prima in Cina e poi negli Stati Uniti.

Il cuore del progetto, un V8 che si elettrifica per sopravvivere

Sotto il cofano cambia la filosofia senza tradire la tradizione. Il celebre V8 biturbo 4.0 litri resta protagonista, ma ora è elettrificato, con più potenza e una risposta all'acceleratore più immediata, il tutto preservando la serenità e la compostezza che ci si aspetta da una Maybach. Ad affiancarlo c'è uno sterzo dal rapporto più diretto, che porta precisione, agilità e reattività a un livello superiore.

A gestire dinamica e comfort ci pensano le nuove sospensioni pneumatiche AIRMATIC con E-ACTIVE BODY CONTROL, capaci di analizzare la strada e adattarsi mille volte al secondo compensando rollio, beccheggio e movimenti verticali della carrozzeria. In modalità CURVE la GLS arriva a inclinarsi verso l'interno della curva fino a tre gradi, riducendo le forze laterali percepite da chi è a bordo. Il risultato è una progressione fluida, quasi ovattata.

Contro chi si misura davvero

La missione è dichiarata e ora ha una forma concreta. Come conferma Markus Bauer, alla guida di Mercedes-Maybach, l'obiettivo era elevare il carattere del SUV di lusso con un livello di esclusività ancora superiore, unendo potenza e presenza scenica in un modo immediatamente riconoscibile come Maybach. Tradotto: la Maybach GLS nasce per erodere quote a Rolls-Royce Cullinan e Bentley Bentayga, i due riferimenti assoluti del segmento. Rispetto a loro parte con un piccolo svantaggio d'immagine, perché condivide la silhouette con le GLS Mercedes più accessibili invece di sfoggiare una carrozzeria dedicata. Ma su tecnologia, comfort e teatralità dell'accoglienza il nuovo modello ha alzato il tiro al punto giusto per togliere il sonno a chi, fino a oggi, dominava indisturbato la fascia più alta del mercato.