Prove | Più AMG che Mercedes, anche se la stella è lì per testimoniare i "fondamentali" di questa scoperta 2+2 decisamente diversa dal solito per tecniche costruttive e anche un po' per la linea. Non trovate che è una "istant classic"?

Prove | La nuova generazione della Classe T di Mercedes debutta oggi ed è più spaziosa che mai, in una misura compatta e maneggevole sotto ai 4 metri e 50. Benzina e diesel, ma presto anche elettrica.

Prove | Le auto "da segnalare" in positivo tra quelle nuove guidate nel 2021. La più gradita da condurre o centrata di ogni segmento, commerciali incluse, e poi anche un fuori classifica, da mercato dell'usato in risalita

Prove | Come va la Mercedes GLE PHEV? C’è solo un modo per scoprirlo: provarlo - davvero. Perché raccontare un mezzo è semplice. Ma giudicarlo, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Mercedes GLE PHEV, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it

Prove | Come va la Mercedes Classe S? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Mercedes Classe S, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Come va la Mercedes Classe A ibrida plug-in? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché qui, oggi, alla Mercedes Classe A ibrida plug-in daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Abbiamo "provato" in anteprima a Stoccarda la nuova serie dell'icona per le berline: Mercedes Classe C W206. In versione Plugin da 100 Km EV potrebbe far dimenticare, quasi, il termico e andare spesso in "one pedal". Stile e doti replicano Classe S in forma ridotta e anche il diesel avrà la spina

Prove | Si è svelata e fatta conoscere direttamente in strada a Stoccarda (co-drive remoto) la Mercedes EQS. Prima vera ammiraglia elettrica di chi inventò l'auto, con il compito di farsi preferire alla regina Classe S in molte occasioni. Posteriore o integrale, fino a 385 kW, con Hyperscreen e AI che supportano al massimo guidatore e passeggeri

Prove | Abbiamo guidato la nuova Mercedes GLE ibrida plug-in. Diesel+elettrico = nuova vita per questo SUV della casa tedesca, che mostra molti aspetti positivi da raccontare

Prove | 100 km elettrici grazie ad una batteria da 28,6 kWh installati sotto ai sedili posteriori. Questo è il dato più interessante di una nuova Mercedes Classe S 580e plugin hybrid in grado di assicurare confort e prestazione: 510 CV...

Prove | Serve una pista. Libera, senza limiti di velocità. Solo così si può assaporare tutto il potenziale dei 421 cavalli selvaggi di Classe A AMG 45 S

Prove | Se alla prima occhiata non colpisce, infatti, è a una seconda o a una terza che dà il meglio di sè. SUV del segmento C, e tante cose da raccontare

Prove | Abbiamo guidato da Bologna a Venezia il nuovo GLS, al vertice della gamma SUV targata Mercedes. Un'ottima occasione per cercare di capire se questo gigante buono si meriti fino in fondo il titolo di "Classe S dei SUV"

Prove | Parallelo a estremo di un segmento piccolo piccolo: incrocio tra una familiare e una coupé, nuove auto 2020 distanti dai SUV, filanti e prestanti ma anche spaziose e ben dotate. Oggi meno wagon di un tempo, con certe potenze offrono guida gratificante, a discapito dell’abitabilità dietro. La coreana sportiveggiante a buon prezzo, è davvero distante dal riferimento della tecnologica tedesca premium?