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Le mode vanno e vengono, i capolavori su quattro ruote no. Ogni agosto la Monterey Car Week trasforma la costa californiana nella capitale mondiale del collezionismo, e l'edizione 2026 si annuncia come una di quelle destinate a riscrivere i listini. Per capire l'aria che tira basta guardare ai numeri dell'anno scorso: alla Monterey Car Week 2025 le Ferrari hanno dominato le aste, con la Daytona SP3 Tailor Made, esemplare unico, venduta per beneficenza a 26 milioni di dollari, nuovo primato mondiale per l'auto nuova più preziosa mai battuta all'asta. Sotto il martello sono passate anche una F40 LM del 1993, aggiudicata a oltre 11 milioni, e la F50 del 1995 appartenuta a Ralph Lauren, capace di toccare quota 9,25 milioni. Il conto finale? 432,8 milioni di dollari in quattro giorni, secondo miglior risultato di sempre per la kermesse californiana.
E il 2026 promette di alzare ulteriormente l'asticella. Per rendere l'idea del livello, una Ferrari Enzo in condizioni da vetrina, uno dei 111 esemplari destinati al mercato americano sui 498 totali di quella che venne definita una Formula 1 stradale, viaggia su una stima tra 6.000.000 e 6.500.000 di euro. Eppure non basta nemmeno per entrare nella top 5 di RM Sotheby's. Sì, avete letto bene.
Ad aprire la classifica dei sogni troviamo la Talbot-Lago T150-C SS Teardrop Coupé carrozzata da Figoni et Falaschi, una delle sole 11 coupé a goccia in stile "New York" mai realizzate. Non solo scultura viaggiante: questo esemplare ha corso la 24 Ore di Le Mans del 1939, un pedigree che scatenerà una battaglia tra i collezionisti dal palato più fine. La forbice di stima parte da 6.000.000 e arriva a 7.000.000 di euro, ma il martello potrebbe fermarsi ben oltre.
Al quarto posto il pezzo che farà più rumore mediatico: la Ferrari F50 appartenuta a Mike Tyson. L'ex campione dei pesi massimi si concesse il 73° dei 349 esemplari numerati, uno dei soli 55 destinati agli Stati Uniti. Nel 2008 la vettura ha ottenuto il Libro Rosso Ferrari Classiche, la certificazione che attesta motore, cambio e carrozzeria originali con numeri di serie corrispondenti. Gli esperti la collocano tra 6.000.000 e 8.000.000 di euro, ma il precedente parla chiaro: dopo l'esemplare ex Ralph Lauren battuto a oltre 9 milioni di dollari nel 2025, le F50 con un proprietario celebre alle spalle tendono a far saltare ogni previsione.
La medaglia di bronzo va a una Ferrari 288 GTO del 1985 con appena 1.541 km all'attivo. Un chilometraggio quasi irreale, che la inserisce nel ristrettissimo club delle sei o meno GTO autentiche rimaste sotto le mille miglia. Dopo decenni di conservazione maniacale, tra il 2022 e il 2024 la vettura è passata per una revisione meccanica completa presso la Ferrari of Central Florida. La stima oscilla tra 8.000.000 e 9.500.000 di euro.
L'argento parla americano: una Corvette Grand Sport, uno dei soli cinque esemplari costruiti e il primo dei tre in configurazione coupé. Nata come prototipo da corsa, monta centinaia di componenti unici che la rendono un oggetto completamente diverso da qualsiasi Sting Ray di serie. Per portarla a casa servirà una cifra compresa tra 9.500.000 e 11.500.000 di euro.
In vetta, a sorpresa, non sventola il tricolore ma la Union Jack: la regina di Monterey 2026 sarà una Aston Martin DB4 GT Zagato del 1962. Un esemplare da concorso nel senso più letterale del termine, vincitore della categoria Zagato Centennial Postwar e del Vitesse Elegance Trophy al Pebble Beach Concours d'Elegance del 2019. La stima parla di una cifra tra 10.500.000 e 13.000.000 di euro, ma davanti a un simile connubio tra ingegneria britannica e arte carrozziera milanese, ogni previsione rischia di essere prudente.
Il filo conduttore è evidente: l'interesse per le auto iconiche del Novecento continua a crescere senza sosta, e le grandi aste californiane sono ormai il termometro più affidabile di un mercato dove rarità, provenienza e stato di conservazione valgono più di qualsiasi cavallo in più. Le cifre riportate sono le basi di partenza stimate dagli esperti: a Monterey, si sa, il rilancio è sempre dietro l'angolo.
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![Il raro spettacolo: Ferrari F50 di malavoglia sulla neve perde qualche cilindro ma fa tanto rumore [video]](https://cdn-img.automoto.it/images/26868178/HOR_STD/2000x/maxresdefault-1.jpg?quality=75&format=webp&width=400)
