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In Cina il ciclo di vita di un'auto si misura ormai in mesi, sembra un controsenso, ma è così che funziona oggi il mercato cinese. La BYD Seal 07 è arrivata nelle concessionarie cinesi soltanto a marzo 2026, eppure BYD ha già pronta una versione completamente rinnovata, destinata a sostituirla. Lo stesso nome, ma un'auto diversa: più lunga, più potente e con la nuova batteria Blade 2.0 LFP con ricarica flash. Le prime informazioni sono emerse il 7 agosto dai documenti del MIIT, il Ministero dell'Industria cinese, e un nuovo deposito ministeriale ora rivela il dato più atteso: fino a 718 km di autonomia WLTP.
Nella famiglia Ocean, la nuova Seal 07 si colloca sotto l'ammiraglia Seal 08, ma le misure non sono affatto da sorella minore: 5.080 mm di lunghezza, 1.960 mm di larghezza, 1.495 mm di altezza e un passo di 2.960 mm. Dimensioni da segmento E, in rotta di collisione con le grandi berline elettriche premium.
La Seal 07 BEV di base monta una batteria LFP da 76,744 kWh (539 kg, quasi il 28% della massa dell'auto) e un motore da 245 kW, pari a 329 CV. L'autonomia è di 775 km nel ciclo cinese CLTC, cioè 636 km WLTP. Il dato più sorprendente riguarda la sosta: dal 10% al 97% in nove minuti, praticamente il tempo di un caffè.
La Long Range sale a 300 kW, cioè 408 CV, con una batteria da 88,682 kWh che pesa 618,6 kg. L'autonomia arriva a 875 km CLTC, pari a 718 km WLTP, un valore che la porta nel club ristretto delle elettriche oltre quota 700 km secondo lo standard europeo. La velocità massima è di 240 km/h.
In gamma ci sarà anche la Seal 07 plug in con sistema DMi: un 1.5 turbo benzina da 115 kW (154 CV) lavora insieme a un motore elettrico da 160 kW (215 CV). La batteria da 38,029 kWh garantisce 245 km in elettrico, mentre a batteria scarica il consumo dichiarato è di appena 4,25 litri ogni 100 km. Velocità massima: 190 km/h.
La risposta sta nelle vendite. Secondo China EV DataTracker, ad agosto 2026 BYD ha consegnato appena 1.005 esemplari della Seal 07 attuale, tra elettriche e ibride. Troppo pochi per un colosso abituato a volumi enormi, in un mercato dove i modelli invecchiano a velocità impressionante. Così, invece di un restyling, arriva direttamente una nuova generazione più grande, più potente e con la tecnologia Blade 2.0.
Per ora il debutto riguarda solo la Cina. Il fatto che i documenti riportino già i valori WLTP, però, è un indizio interessante: con oltre 700 km di autonomia e una ricarica da nove minuti, la nuova Seal 07 avrebbe tutte le carte in regola per sfidare le berline tedesche sul loro terreno.
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