Renault Megane RS Trophy: nuovo record al 'Ring

Con l'eccezionale tempo di 8'08" la nuova Renault Megane R.S. Trophy ottiene il nuovo record di riferimento nella categoria dei veicoli a trazione anteriore di serie, sull’anello nord del Nürburgring.

Renault Sport dà dunque prova ancora una volta dell’entusiasmo e del know-how della Marca nei confronti dello sport e della possibilità di trasferire soluzioni studiate per le corse nei prodotti di serie. La R.S. Trophy non è la prima Megane ad ottenere il record sul tracciato tedesco: lo scorso 23 giugno 2008 fu la Megane R26.R ad ottenere il record con il tempo di in 8’17’’, dimostrando che un’auto di serie a trazione anteriore poteva surclassare, a livello delle performance pure, veicoli elitari di costruttori specialisti e preparatori.

Il 17 giugno 2011, Mégane R.S. Trophy – nuova serie limitata di Mégane Renault Sport – riduce di nove secondi i limiti del record, fino ad oggi solidamente detenuto dalla sua consorella. Questo nuovo record è frutto dei 265 cv, di una messa a punto e di una scelta di pneumatici ottimizzate dagli ingegneri di Renault Sport.

 "La Nordschleife - afferma Laurent Hurgon, pilota collaudatore di Renault Sport - è un tracciato mitico ed unico per lunghezza e tecnicità, ma anche per una concezione molto diversa rispetto ad un circuito classico. È molto vario, con percorsi sinuosi, tratti rapidi, molto rapidi, ma anche parti lente. Curve come il “Karusell” o “Pflanzgarten”, ad esempio, espongono a fortissime sollecitazioni l’auto e il pilota. Mégane R.S. Trophy si dimostra perfettamente a suo agio e rassicurante su questo circuito intransigente."

"Il differenziale autobloccante - aggiunge il pilota francese - consente forti accelerazioni in uscita dalle curve, senza rischi di sottosterzo. La specifica taratura del telaio Cup, gli ammortizzatori, i sedili Recaro, la potenza motrice di 265 cv – con tanta coppia disponibile nel range 2.500 – 5.000 g/min – e il treno di pneumatici 235 35 R19 Bridgestone RE 050°, consentono di percepire perfettamente il potenziale dell’auto e di sfruttarlo, in particolare, in entrata ed uscita di curva. I freni di Mégane R.S sono anch’essi particolarmente resistenti. È tutto questo che mi ha permesso di realizzare un record su questo circuito, che esige una certa umiltà."