Suzuki continua la rivoluzione dell'elettrificazione, che conquista anche il segmento delle sportive: infatti, la Casa giapponese ha presentato la Swift Sport Hybrid. La piccola hot hatch si presenta con una motorizzazione più "green", in grado di regalare le stesso emozioni e prestazioni della versione standard, ma con consumi ridotti.

Partiamo dall'argomento più interessante, il motore: il cuore pulsante della nuova Suzuki Swift Sport Hybrid è il 1.4 Boosterjet quattro cilindri (lo stesso della sorella tradizionale) in grado di erogare 129 CV che, sulla versioni ibrida, è supportato da tre nuovi elementi. Il primo è l’Integrated Starter Generator (ISG) a 48 V, che fa da alternatore, da motore elettrico e da motorino d'avviamento; il secondo è una batteria agli ioni di litio da 48 V sistemata sotto il sedile del passeggero anteriore, in grado di ricaricarsi autonomamenti in fase di frenata; e ill terzo è un convertitore, che trasforma la tensione da 48 V a 12 V per alimentare i servizi di bordo. L'ISG funge da vero e proprio booster, che offre altri 10 kW (13,6 CV) e migliora la spinta e l'erogazione ai bassi. Il valore massimo della coppia complessiva è di 235 Nm, compresa tra i 2.000 e i 3.000 giri/min. Il risultato è, a parità di prestazioni della Swift Sport, una riduzione del 16% del consumo e del 15% delle emissioni (nel ciclo miso NEDC).

I componenti aggiuntivi per rendere la Swift Sport una ibrida hanno comportato un leggero aumento di peso, che passa da 975 kg a 1.050 kg, mentre il cambio rimane rigorosamente manuale (a 6 rapporti). La nuova Suzuki Swift Sport Hybrid sarà disponibile a partire dal mese di marzo, ma gli ordini sono già aperti: il prezzo parte da 23.850 euro (leggermente superiore rispetto alla versione standard) ma, fino al 30 giugno 2020, sarà in promozione a 20.850 euro. Per quanto riguarda la gamma colori, gli appassionati potranno scegliere tra 13 tinte, di cui una pastello (il Giallo Champion), 6 metallizzate e 6 bicolore.