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La nuova BMW Serie 7 si prepara a debuttare nel 2026 e, a giudicare dalle ultime immagini spia, la casa di Monaco non ha intenzione di cambiare rotta sul piano stilistico. Il facelift dell’ammiraglia tedesca punta invece su evoluzione tecnologica, maggiore efficienza e una revisione dell’esperienza digitale a bordo, confermando una strategia precisa: innovare senza stravolgere.
Le ultime foto spia provenienti dal Nürburgring offrono uno sguardo più chiaro sulle novità in arrivo, dopo un primo teaser ufficiale volutamente oscuro. Nonostante le critiche ricevute, il marchio tedesco sembra deciso a mantenere il design audace della generazione attuale. La Serie 7 restyling continuerà a proporre il frontale con fari sdoppiati, questa volta con elementi luminosi disposti verticalmente invece che orizzontalmente, insieme all’imponente doppio rene illuminato, ormai segno distintivo del modello.
Si notano nuove firme luminose sia all’anteriore sia al posteriore, mentre sensori aggiuntivi integrati nel frontale e nel parabrezza suggeriscono un aggiornamento dei sistemi di assistenza alla guida. Colpisce però l’assenza di evoluzioni del sistema di guida autonoma di Livello 3 “Personal Pilot”. BMW avrebbe deciso di abbandonare questa tecnologia per il restyling, probabilmente a causa del costo elevato, circa 6.000 euro, e della limitata utilità, essendo utilizzabile solo in condizioni specifiche di traffico autostradale a bassa velocità.
Al suo posto, BMW punterà su una soluzione più concreta: un nuovo sistema di Livello 2 basato sull’architettura elettronica della futura “Neue Klasse”. Questo sistema offrirà funzionalità avanzate come la guida hands-free in autostrada, i cambi di corsia attivati dallo sguardo e, in prospettiva, assistenza alla guida basata sulla navigazione anche in contesti urbani, mantenendo comunque il conducente sempre responsabile.
La nuova Serie 7 restyling dovrebbe introdurre il sistema infotainment di nuova generazione iDrive X, affiancato dal display head-up “Panoramic Vision”, che si estende lungo la base del parabrezza. Una soluzione che segna un passo deciso verso un’interfaccia sempre più digitale e immersiva, riducendo il ruolo del tradizionale quadro strumenti. Sul fronte motori, gli aggiornamenti saranno orientati all’efficienza. I propulsori a sei cilindri in linea con tecnologia mild hybrid a 48 volt resteranno centrali nell’offerta, affiancati da versioni plug-in hybrid.
Anche la variante completamente elettrica i7 riceverà miglioramenti, in particolare sulle batterie, con celle a maggiore densità energetica. BMW potrebbe inoltre sfruttare il restyling per ampliare la gamma verso l’alto. Si parla di una possibile evoluzione della versione V8 M760 e di una nuova variante ultra-lusso sviluppata sotto il marchio Alpina, ormai completamente integrato nel gruppo. La produzione del modello aggiornato sarebbe già in fase avanzata, con debutto globale previsto nel 2026, probabilmente in occasione dell’IAA Mobility.
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