Renault Clio Eco-G 120: il GPL diventa automatico e l'autonomia tocca i 1.450 km

di Marco Rampon

La Clio bifuel benzina/GPL adotta per la prima volta il cambio a doppia frizione, alza la potenza a 120 CV e promette emissioni da 105 g/km di CO₂. Prezzi da 20.900 euro.

di Marco Rampon

4 maggio 2026

Autonomia da 1.450 km: il numero che cambia le regole del segmento

Il dato che salta all'occhio è uno: 1.450 km di autonomia totale. Una cifra che sulla carta permette di partire da Milano, raggiungere la Sicilia e tornare verso casa senza aprire il portafoglio alla colonnina. Merito della doppia alimentazione e di un serbatoio GPL maggiorato, ora da 50 litri contro i 40 della precedente Eco-G 100, con un incremento del 25% che cambia le carte in tavola sull'utilizzo quotidiano. A questi si aggiungono i 39 litri del serbatoio benzina, che restano lì, intoccati, anche quando il guidatore opta per la modalità a gas.

Motore 1.2 turbo: 120 CV e 200 Nm dalla nuova unità bifuel

Sotto il cofano lavora il 1.2 turbo a tre cilindri da 1.200 cm³, derivato dall'unità a iniezione diretta benzina e calibrato in fabbrica per funzionare con entrambi i carburanti. Lo sviluppo tecnico ha permesso di alzare l'asticella rispetto alla Eco-G 100: la potenza sale a 120 CV con un guadagno secco di venti cavalli, mentre la coppia massima raggiunge i 200 Nm, trenta in più della versione uscente. Lo scatto da 0 a 100 km/h si chiude in 9,8 secondi, valore in linea con le aspettative del segmento.

Cambio automatico EDC: il GPL incontra la doppia frizione

Il vero salto di qualità sta nella trasmissione. Per la prima volta sulla Clio, il motore a GPL viene abbinato al cambio automatico EDC a doppia frizione, una soluzione che permette cambiate rapide senza interruzione di coppia e che si lascia gestire dal piede destro o dalle levette al volante quando si vuole prendere in mano la situazione. È un dettaglio che parla soprattutto a chi vive nel traffico cittadino e a chi macina chilometri autostradali per lavoro, due profili che fino a ieri trovavano nel GPL un compromesso e oggi possono averlo senza compromessi.

Consumi ed emissioni: 6,5 l/100 km e 105 g/km di CO₂ in modalità GPL

Sul fronte dei consumi i numeri raccontano la convenienza dell'operazione. In modalità GPL la Clio Eco-G 120 dichiara 6,5 l/100 km con emissioni di CO₂ a partire da 105 g/km, mentre passando alla benzina si scende a 5,4 l/100 km con 123 g/km. Renault calcola che, a parità di percorrenza, il bifuel taglia in media il 10% di anidride carbonica rispetto alle versioni benzina equivalenti, una differenza che pesa nel conto annuale di chi percorre molti chilometri.

Bombola GPL al posto della ruota di scorta: bagagliaio salvo

L'abitabilità non paga dazio. La bombola del GPL prende il posto della ruota di scorta, soluzione che lascia inalterati sia il bagagliaio sia il serbatoio benzina. È un dettaglio tecnico che racconta meglio di tante parole l'esperienza di Renault Group in materia: oltre quindici anni di sviluppo bifuel come primo equipaggiamento, una scuola industriale condivisa con Dacia che garantisce affidabilità sovrapponibile a quella delle unità benzina.

Gamma Clio: tre motorizzazioni per ogni esigenza

La nuova motorizzazione completa una line-up pensata per coprire ogni esigenza pratica. Resta a listino il TCe 115 con cambio manuale per chi privilegia la guida tradizionale, mentre al vertice continua a presidiare la posizione il Full Hybrid E-Tech 160 CV, punto di equilibrio collaudato tra efficienza e prestazioni.

Prezzi e disponibilità: si parte da 20.900 euro

Gli ordini della Clio Eco-G 120 EDC sono stati aperti il 22 aprile, con le prime consegne attese prima dell'estate. Il prezzo di listino parte da 20.900 euro chiavi in mano, soglia che la rende competitiva non solo rispetto alle utilitarie elettriche ma anche al confronto con le ibride più economiche del segmento. In un'epoca di scelte sui carburanti sempre più complesse, Renault prova a riportare il GPL al centro della conversazione. E lo fa nel modo più semplice: con un'auto che non chiede al cliente di rinunciare a nulla.