Volkswagen T-Roc R 2027: più potente, più efficiente, il SUV sportivo si rinnova

Volkswagen T-Roc R 2027: più potente, più efficiente, il SUV sportivo si rinnova
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La nuova generazione della Volkswagen T-Roc R torna protagonista con un design ancora più grintoso, motore 2.0 TSI da 333 CV e sistema mild hybrid a 48V. Avvistata al Nürburgring durante i test, promette prestazioni elevate e maggiore efficienza in vista del debutto nel 2027
25 marzo 2026

Volkswagen continua a puntare sui SUV sportivi e lo dimostra con la nuova generazione della T-Roc R, avvistata nuovamente durante i test su strada e in pista. Dopo le prime immagini invernali, il prototipo è stato immortalato nei pressi del celebre Nürburgring, confermando un’evoluzione significativa sia sul piano estetico che tecnico. Il debutto ufficiale è atteso entro fine anno, mentre l’arrivo sul mercato è previsto nel 2027. Dopo i primi avvistamenti durante i test invernali in Svezia, la T-Roc R è riapparsa nei dintorni del Nürburgring. Volkswagen ha utilizzato un prototipo verniciato di bianco, con una nuova mimetizzazione pensata per nascondere i dettagli estetici. Nonostante questo, l’aggressività del frontale è già evidente a prima vista.

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Le prese d’aria anteriori, più grandi e angolari, emergono chiaramente sotto il camouflage, mentre il design sportivo si accentua nella zona inferiore del paraurti. Di profilo si nota anche un leggero aumento dello sbalzo anteriore, che renderà la nuova T-Roc R leggermente più lunga rispetto al modello attuale. Non mancano le pinze freno blu, tipiche dei modelli sportivi Volkswagen R. I cerchi in lega avranno un diametro di 19 pollici, mentre al posteriore spiccano i quattro terminali di scarico, con la possibilità di adottare ancora il sistema sportivo firmato Akrapovič. Il prototipo del nuovo modello 2027 è inoltre dotato del sistema di illuminazione avanzato “LED Matrix IQ.Light”, con loghi illuminati.

Volkswagen ha già confermato anche il motore: sotto il cofano troveremo ancora il 2.0 TSI quattro cilindri, molto simile a quello della Golf R, capace di erogare fino a 333 CV. La grande novità è l’introduzione di un sistema mild hybrid a 48 Volt (MHEV), che permetterà di ridurre consumi ed emissioni, offrendo allo stesso tempo un boost di potenza temporaneo. Il piacere di guida sarà garantito dal cambio automatico DSG a sette rapporti e dalla trazione integrale 4Motion di serie, dotata di torque vectoring. Non mancherà nemmeno una modalità drift, pensata per gli appassionati di guida più sportiva. L’abitacolo, invece, non dovrebbe discostarsi molto dall’allestimento R-Line, mantenendo un’impostazione sportiva ma tecnologica.

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