Piano Stellantis: spuntano la Panda Elettrica e la Baby Jeep EV ma non solo...

di Carlo Bellati

Con la presentazione dei risultati finanziari di Stellantis compare fra le varie slide il programma dei lanci 2022-2023. Ed ecco una piccola elettrica fra le citycar, una Jeep a batterie sullo stesso pianale e nuove elettriche Peugeot e Citroen

di Carlo Bellati

25 febbraio 2022

Nella messe di risultati (ottimi) che Stellantis ha reso pubblici nei giorni scorsi, compreso un bonus da 1,9 miliardi ai dipendenti, non poteva mancare una roadmap ai nuovi modelli per gli anni a venire, segnatamente il 2022 in corso e il 2023. Fra le righe delle slides di presentazione abbiamo "trovato" una serie di "TBD" (modelli da definire) di cui già si parla da un po', ma che ora trovano una loro collocazione come fascia di mercato e come tempistica.

La prima è quella che secondo noi sarà la futura Panda Elettrica (augurandoci che continui a chiamarsi così, al massimo con una "e" nel nome) e una Jeep baby, realizzata in Polonia, a Tychy di cui si conoscono vari dettagli, nota anche con il nome di Progetto 516, che condivideranno idealmente la piattaforma, ma la Fiat deriverà alcuni concetti interni dalla fiat Centoventi. Lunghezza al massimo di 4 metri per la Jeep e ben sotto i 4 per la futura Panda elettrica, entrambe sulla piattaforma CMP adatta per l'elettrico e l'ibrido plug-in.

Alla voce Peugeot viene confermato l'arrivo di una crossover ibrida ricaricabile come trait d'union fra la 308 e la 3008 con le fattezze di una suv compatta fastback, che di sicuro condividerà il drivetrain con la 308 Hybrid e potenze fino a 225 CV, nome in codice P54, da tenere d'occhio per la primavera 2023.

Citroen ha anche lei due "TBD" elettriche fra le auto, e con tutta probabilità darà corso alla nuova C3 e alla C4 Aircross a batterie, piattaforma CMP, ma per quest'ultima è probabile siano immessi in gamma anche piccoli motori ibridi benzina ed elettrici. Per la C3 le voci insistono per una versione di prezzo concorrenziale (per opporsi a Dacia Spring, anche lei nuova nel 2024?) con batterie e motori meno potenti della e-208, quindi una trentina di kWh e motori da 50 a 80 CV.