BMW 530e 2019 | Più batteria per 57 km di autonomia elettrica

di Emiliano Perucca Orfei
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Si aggiorna la variante plugin hybrid della BMW Serie 5. La 530e ora vanta 12 kWh di batteria in grado di assicurare 57 km di autonomia in modalità completamente elettrica fino ad una velocità di 140 km/h

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6 agosto 2019

Si aggiorna la BMW 530e Plug-In hybrid con l'arrivo di un nuovo pacco batterie da 12 kWh in luogo del precedente da 9,2. Un aggiornamento che non porta in dote nulla sotto il profilo estetico ma che assicura benefici in termini di autonomia rispetto alla Serie 5 ibrida "ricaricabile" lanciata nel 2017.

Installate sotto al divano posteriore ed, in parte, sotto al pavimento del baule le nuove batterie tolgono circa 130 litri alla capacità complessiva del bagagliaio assicurando energia per il funzionamento in modalità elettrica di 66 km. Più autonomia e prestazioni praticamente invariate visto che la velocità massima raggiungibile senza utilizzare la verde è di 140 km/h.

Il nuovo pacco batterie, come il precedente, può essere ricaricato da una presa domestica in meno di 6 ore ma si può arrivare a 3 ore e 35 minuti attraverso un wallbox dedicato.I

ll sistema ibrido BMW ha alcune particolarità che gli altri costruttori di auto ibride non hanno. Prestazioni a parte (0-100 in 6,1s, 235 km/h) rese possibili dai 252 CV complessivi generati dalla combinazione dei 184 CV del 2.0 turbo (4 cilindri) ed i 113 del modulo elettrico integrato al cambio ZF8, la nuova 530e è disponibile nella variante a trazione posteriore ma anche in quella 4x4 xDrive. Un plus non indifferente in un segmento, quello delle berline di segmento E, che vede la trazione integrale ormai come "base" del concetto di premium.

Come nella variante 2017 anche la 2019 della Serie 5 plugin hybrid riesce ad ottimizzare l'efficienza del suo pacco batterie attraverso una lettura predittva (legge la cartografia) del percorso che andiamo ad affrontare ma anche una ottimizzazione dei driving mode che come al solito prevedono diverse strategie del sistema eDrive che prevedono anche gli utilizzi "singoli" del motore elettrico o di quello a benzina sulla base del contesto di utilizzo e della disponibilità di energia nelle batterie. 2 litri di verde ogni 100 km il consumo WLTP dichiarato dal costruttore di Monaco.

Sconosciuto, per il momento, il prezzo di listino ma non dovrebbe essere molto differente da quello attuale.