Porsche Cayenne Electric: il SUV elettrico di lusso con 1156 CV e ricarica wireless

Design esterno: sportività e aerodinamica al servizio della performance

Le dimensioni della Porsche sono proprio di un SUV mastodontico: la carrozzeria, lunga 4,98 metri e larga 1,98 metri, si distingue per un frontale integrato a una linea filante, pensata per ridurre al minimo il coefficiente di resistenza aerodinamica (raggiungendo quota 0,25, eccellente per un SUV di queste dimensioni).

Inoltre, la casa di Stoccarda ha introdotto le Porsche Active Aereodynamics (PAA): sono dei sistemi che modificano in tempo reale le aperture della carrozzeria, lo spoiler posteriore e altre superfici mobili per ottimizzare i flussi d’aria. Sul posteriore si distingue la firma luminosa “cost-to-cost”, la scritta Porsche retroilluminata e il diffusore aereodinamico con lamelle estrattive attive che emergono a partire da 55 km/h, migliorando la deportanza e la stabilità alle alte velocità.

Anche i cerchi, disponibili fino a 22″, e i freni carboceramici PCCB sulla versione Turbo Electric, sono parte integrante del progetto di massimizzazione delle prestazioni del SUV, pur mantenendo comfort e sicurezza.

Interni digitali e comfort di guida premium

Parlando degli interni, la nuova Cayenne Electric rappresenta un passo verso il lusso, la digitalizzazione e la personalizzazione dell’esperienza di guida. La plancia, infatti, ospita tre schermi principali: il quadro strumenti da 14,9”, il display centrale curvo e un pannello opzionale per il passeggero. Questa moltitudine di schermi permette di visualizzare informazioni differenti contemporaneamente, con integrazione di sistemi AI e Google, gestione dell’infotainment e delle modalità di guida (Sport, Sport Plus e Launch Control).

Il volante mantiene i classici M‑tondi configurabili, mentre sul tunnel centrale troviamo un bracciolo ergonomico con ricarica wireless per smartphone e vani nascosti per oggetti e portaborracce. La qualità dei materiali è altissima: superfici soft-touch, sedili sportivi riscaldati e ventilati con scritta “Turbo”, riscaldamento dei pannelli dove poggiare mani e braccia, e finiture curate in ogni dettaglio. Anche i passeggeri posteriori godono di comfort elevato, con climatizzazione dedicata, comandi fisici e prese USB-C.

Batteria e motorizzazioni: prestazioni record e autonomia elevata

Sotto il cofano, la Cayenne Electric è equipaggiata con una batteria da 113 kWh lordi raffreddata a liquido con circuiti superiori e inferiori per garantire temperature ottimali. Il modello base, Cayenne Electric, eroga 442 CV e offre circa 642 km di autonomia, con un consumo di 19,7 kWh/100 km nel ciclo combinato. La variante Turbo Electric porta il concetto di SUV elettrico a un livello estremo: tre livelli di potenza disponibili, 857 CV standard, 1.033 CV con push-to-pass e 1.156 CV con Launch Control, accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 2,5 secondi e autonomia di 607 km.

La ricarica è possibile tramite colonnine ad alta potenza fino a 390 kW in DC, che consentono di passare dal 10% all’80% in soli 16 minuti. Grazie alla gestione avanzata dei motori e della batteria, la Cayenne Electric garantisce performance costanti, con recupero di energia fino a 600 kW tramite frenata rigenerativa. Il sistema EPTM (Electric Porsche Traction Management) ottimizza trazione e dinamica, permettendo a questo SUV elettrico di offrire sensazioni di guida simili a una supercar, pur con un peso complessivo di circa 2.600 kg.

Ricarica wireless: praticità e innovazione

Una delle innovazioni più interessanti introdotte dalla nuova Cayenne è la ricarica wireless, prima assoluta per un veicolo di produzione di serie. Il sistema opzionale permette di ricaricare la vettura senza cavi grazie a una piattaforma domestica a pagamento (circa 8.000 €), con potenza fino a 11 kW in AC.

La vettura si abbassa automaticamente tramite sospensioni ad aria per avvicinarsi alla piastra e ottimizzare l’efficienza del trasferimento di energia. Il sistema è dotato di sensori di sicurezza: se tra auto e piattaforma si frappone un oggetto o un animale, la ricarica si interrompe immediatamente. Questa soluzione rende la ricarica quotidiana semplice, sicura e integrata nello stile di vita del conducente.

Spazio, praticità e abitabilità premium

Nonostante le dimensioni importanti, la Cayenne Electric mantiene un’eccellente abitabilità e versatilità. Il bagagliaio posteriore ha una capacità minima di 781 litri, che può arrivare a oltre 1.500 litri abbattendo i sedili posteriori in configurazione 40/20/40. Il vano frontale (“frunk”) aggiunge 90 litri supplementari, utili per cavi o oggetti personali.

L’interno offre comfort completo: climatizzazione dedicata ai passeggeri posteriori, prese USB-C, materiali pregiati e attenzione ai dettagli ergonomici, garantendo lusso e praticità tipici di Porsche anche in un SUV elettrico. La combinazione di spazio, tecnologia e comfort rende la Cayenne Electric ideale sia per la guida sportiva che per l’uso quotidiano.

Prezzo e mercato: lusso elettrico a portata di Porsche

Il prezzo di partenza della Cayenne Electric base è 108.296 €, mentre la versione Turbo Electric arriva a 169.124 €, collocandosi nella fascia alta del mercato EV di lusso. Il costo è giustificato dall’elevata tecnologia: batteria da 113 kWh, ricarica wireless, piattaforma PPE a 800 V, aerodinamica attiva e motori elettrici ad alte prestazioni.