BMW Z4, il ritorno è da 435 CV: la nuova Bovensiepen Spider sarà rarissima

La BMW Z4 è uscita di produzione, ma la sua storia non è ancora finita. La nuova Bovensiepen Spider nasce sulla base della Z4 M40i e porta il sei cilindri turbo a 435 CV e 580 Nm. Sarà costruita in soli 99 esemplari, con prezzi da 115.500 euro in Germania

17 settembre 2026

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La BMW Z4 torna protagonista, ma non con una nuova generazione firmata direttamente da BMW. A raccogliere l'eredità della roadster bavarese è Bovensiepen, il marchio fondato dalla famiglia che per decenni ha portato avanti la storia di Alpina prima dell'ingresso del brand nell'universo BMW. La base tecnica è quella della Z4 M40i G29, la versione più potente della roadster, mentre la produzione della Z4 è terminata nel 2026. Il risultato è una sportiva a tiratura estremamente limitata, pensata per chi cerca un'auto esclusiva e per gli appassionati delle roadster tradizionali a motore termico.

Sotto il cofano della Bovensiepen Spider c'è il noto sei cilindri in linea 3.0 turbo BMW B58, profondamente rivisto rispetto alla Z4 M40i. Grazie agli interventi su aspirazione, scarico, raffreddamento e gestione elettronica, la potenza sale a 435 CV, mentre la coppia raggiunge 580 Nm. Sono 95 CV e 80 Nm in più rispetto alla configurazione europea della Z4 M40i. La trasmissione rimane un cambio automatico ZF a 8 rapporti, con potenza trasferita alle ruote posteriori. Le prestazioni sono da vera sportiva: lo 0-100 km/h richiede 4,2 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 260 km/h. Con il Performance Package, che comprende anche interventi sulla struttura e sul differenziale, il limite può arrivare a 295 km/h. Il peso dichiarato è di circa 1.585 kg, mentre la dotazione comprende cerchi forgiati da 20 pollici con pneumatici Michelin Pilot Sport 4 S.

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Design firmato Frank Stephenson e interni esclusivi

La trasformazione non riguarda soltanto la meccanica. Il design della Bovensiepen Spider è stato affidato a Frank Stephenson, designer noto anche per numerosi progetti BMW, che ha rivisto alcuni elementi della Z4 senza stravolgerne le proporzioni. Spiccano lo splitter anteriore, le nuove prese d'aria sui parafanghi, le minigonne, il diffusore posteriore e lo spoiler integrato, oltre ai quattro terminali di scarico e ai cerchi specifici. L'obiettivo è mantenere riconoscibile la base BMW aggiungendo un'identità più esclusiva. Anche l'abitacolo segue la filosofia della piccola serie. Sono previsti pelle Vernasca e Alcantara, mentre la più raffinata pelle Lavalina è disponibile tra le numerose possibilità di personalizzazione. Il volante riscaldato, l'impianto Harman Kardon e la targhetta identificativa della serie fanno parte dell'allestimento, mentre il programma di personalizzazione consente di intervenire su colori e materiali.

Il dato che rende davvero speciale la Bovensiepen Spider è la produzione: saranno realizzati appena 99 esemplari. Gli ordini sono già aperti e le prime consegne sono previste nel primo trimestre del 2027. Il prezzo di partenza indicato per il mercato tedesco è di 115.500 euro, IVA inclusa, pari a circa 97.059 euro al netto dell'imposta. La configurazione può però diventare molto più costosa scegliendo gli optional e le finiture più esclusive. La Spider rappresenta così una sorta di ultimo capitolo della BMW Z4, trasformata in una sportiva artigianale destinata a una clientela molto ristretta. Non è una nuova BMW né una nuova Alpina: è un progetto autonomo della famiglia Bovensiepen che sfrutta una base BMW per creare una vettura più potente, esclusiva e personalizzabile. Una scelta significativa anche perché la produzione della Z4 G29 è ormai terminata e BMW non ha annunciato un'erede diretta.