Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
Stoffel Vandoorne a bordo della sua Maserati MSG Racing si è assicurato la vittoria nell'ottavo round della Season 11 di Formula E, l'E-Prix di Tokyo 2025. Sotto la pioggia battente il pilota belga, completando il PIT BOOST al momento giusto durante una gara costellata di incidenti, è riuscito a tornare sul gradino più alto del podio, una posizione che mancava da Monaco 2022.
Stoffel Vandoorne ha tagliato il traguardo vincendo la prima gara della stagione per la Maserati MSG Racing, dopo aver accumulato un vantaggio di oltre 30 secondi su Oliver Rowland della Nissan dopo essere uscito dai box PIT BOOST durante la gara di casa della Nissan. Il piano era infatti quello di fermarsi prima rispetto agli avversati per smarcare la sosta obbligatoria, bruciando rapidamente tutta l'energia disponibile, nella speranza di una successiva interruzione della gara, resa più probabile dalle difficili condizioni di pioggia del Big Sight.
Come previsto, è stata esposta la bandiera rossa perché il vincitore della gara di Tokyo dell'anno scorso, Maximilian Guenther, ha avuto problemi tecnici e la sua auto ha dovuto essere riparata, il che ha reso la sosta PIT BOOST di Vandoorne di fatto gratuita, con il resto del gruppo che non ha battuto ciglio e che è ripartito da fermo. Il polesitter Rowland aveva preso le misure del gruppo fin dall'inizio, basandosi solo sul ritmo, ma la strategia della Maserati MSG Racing ha alla fine vanificato ogni speranza del britannico di raggiungere il gradino più alto del podio.
Il ventenne Taylor Barnard ha realizzato una manovra spettacolare all'esterno della curva 16, dove è rimasto gravemente urtato durante le prove libere 1. Il pilota della NEOM McLaren ha completato il podio, conquistando il suo quarto podio nella sua prima stagione completa di Formula E. Il vincitore di Monaco, Sébastien Buemi (Envision Racing), è arrivato quarto, mentre Dan Ticktum (CUPRA KIRO) ha ottenuto il suo miglior risultato stagionale, quinto. Edoardo Mortara ha completato la top six, conquistando altri punti importanti per una Mahindra Racing in ripresa.
Tutto ciò ha permesso a Rowland di estendere il suo vantaggio piloti al margine più ampio nella storia della Formula E a metà stagione: 60 punti su António Félix da Costa (TAG Heuer Porsche). Nissan è in testa con 144 punti a 139 nella classifica Team e 225 punti a 179 in quella Costruttori.
"Sono felicissimo che il nostro piano abbia funzionato! È stata una decisione strategica molto audace e aggressiva, quella di bruciare molte energie all'inizio per poter aprire la finestra di pit lane in anticipo" ha commentato Stoffel Vandoorne. "Poi ovviamente siamo stati i primi a rientrare ai box e siamo stati un po' fortunati con la bandiera rossa, e il gruppo si è nuovamente compattato. Dopo la ripartenza, è stato molto difficile portare la macchina al traguardo: c'era molto da gestire, da comunicare con la squadra e da assicurarmi di avere abbastanza energia per arrivare al traguardo. Sapevo esattamente cosa stava succedendo, sapevo che a un certo punto avrei ereditato la testa della corsa e dovevo solo portarla a casa. Probabilmente sono stato un po' troppo prudente in alcuni punti e ho commesso un paio di errori che non avrebbero dovuto accadere. Alla fine ce l'abbiamo fatta e sono semplicemente felicissimo che il nostro piano abbia dato i suoi frutti."
"Abbiamo fatto tutto il possibile, fa parte del gioco, a volte succede - ha aggiunto Oliver Rowland - sapevamo che c'era il rischio che qualcuno provasse a rientrare ai box in anticipo, un po' come Nico [Mueller] a Monaco, ma ovviamente non si può fare partendo davanti. Forse c'è qualche ritocco da fare nella gestione dei pit stop, ma onestamente da parte mia ho sentito di aver tirato fuori il massimo dalla macchina. Sono stato velocissimo nella prima metà di gara, ho faticato un po' di più negli ultimi 10 giri, ma non posso lamentarmi, a dire il vero. Il fatto che sia scappato solo uno, mi ha fatto abbastanza piacere. Domani sarà diverso senza il Pit Boost, penso che le qualifiche saranno piuttosto importanti e poi si tratterà solo di posizionarsi per l'Attack Mode in vista della gara. Non ho ancora pensato a domani!"
“A dire il vero, le FP2 di stamattina sono andate benissimo: non me l'aspettavo e non ho guidato molto sotto la pioggia. Ovviamente era la mia prima sessione sul bagnato, quindi, a dire il vero, il cambio di direzione rispetto a ieri è stato incredibile. Non ci aspettavamo di correre questo pomeriggio: il tempo era davvero pessimo, quindi che si asciugasse abbastanza da permetterci di correre è stata una sorpresa, e salire di nuovo sul podio è stato incredibile. Non ringrazierò mai abbastanza la squadra: è bello tornare sul podio, senza dubbio" ha chiosato Taylor Barnard.
