Mercedes-AMG GT elettrica 2026: potenza da hypercar, efficienza da compatta

Tre motori e quasi 1.500 CV sotto il cofano

La berlina più aggressiva mai concepita da AMG nasconde sotto la sua carrozzeria mimetizzata un powertrain composto da tre motori elettrici a flusso assiale: due posizionati sull'asse posteriore e uno su quello anteriore. La potenza complessiva sfiora i 1.500 CV, una cifra che proietta questa vettura in un territorio fino a oggi inesplorato per una quattro porte di serie. Mercedes sembra convinta che questo modello si venderà praticamente da solo, nonostante un listino che supererà significativamente i 237.000 euro dell'attuale AMG GT Coupé 4 porte con propulsore ibrido plug-in.

Il vero protagonista è il consumo energetico

Se la potenza impressiona, è il dato sui consumi a lasciare senza parole. Durante il lungo viaggio attraverso l'Europa, i tecnici di Stoccarda avrebbero registrato un valore record di circa 17 kWh ogni 100 chilometri. Per contestualizzare, stiamo parlando di consumi paragonabili a quelli di una compatta elettrica, ma con una potenza che surclassa qualsiasi hypercar. L'autonomia massima rimane avvolta nel mistero, anche se le voci parlano di 1.000 chilometri con una singola carica. Ciò che invece è stato confermato riguarda la velocità di ricarica: 400 chilometri recuperati in appena cinque minuti.

Design da vera AMG, anche se elettrica

Le foto spia rivelano una silhouette studiata per tagliare l'aria con la massima efficienza. La sezione frontale, estremamente bassa e allungata, promette uno dei coefficienti di resistenza aerodinamica più bassi al mondo, elemento fondamentale per raggiungere una velocità massima vicina ai 300 km/h, se non superiore. Attraverso la mimetizzazione si intuisce la grande stella a tre punte posizionata tra due gruppi ottici a LED, mentre la griglia panamericana con pannello chiuso e barre verticali conferma il dna sportivo del modello.

I cerchi in lega da 22 pollici calzano pneumatici Michelin Pilot Sport con un battistrada imponente, largo 325 millimetri al posteriore. Curiosamente, i dischi freno non sono forati e sono realizzati in ferro invece che in materiale carboceramico, una scelta che potrebbe sorprendere su un'auto di questo calibro. Le quattro porte senza cornice e il lunotto posteriore inclinato completano un profilo elegante ma aggressivo, impreziosito da uno spoiler retrattile elettricamente che può fungere anche da freno aerodinamico.

Interni tecnologici per quattro passeggeri

L'abitacolo, già anticipato in precedenti avvistamenti, presenta due display digitali: uno schermo da 10,25 pollici per la strumentazione e un pannello da 14 pollici dedicato all'infotainment. La configurazione prevede quattro sedili, con i due posteriori completamente indipendenti per garantire il massimo comfort anche a chi siede dietro.

Quando arriva e quanto costa

Mercedes presenterà ufficialmente questa supersportiva elettrica nella prima metà del 2026, con le prime consegne ai clienti previste intorno a novembre dello stesso anno. Il prezzo, come anticipato, sarà decisamente importante, ma per un'auto che promette di riscrivere le regole della mobilità elettrica ad alte prestazioni, gli appassionati potrebbero essere disposti a fare qualche sacrificio.