Peugeot avrà un nuovo motore ibrido dal 2028: Stellantis punta sul 1.2 PureTech HEV

Il nuovo motore, derivato dal PureTech 1.2 di terza generazione (EB2 Gen 3), è stato profondamente rivisto: tra le novità principali l’abbandono della problematica cinghia di distribuzione a favore di una catena, che ne migliora l’affidabilità. Per incrementarne le prestazioni, Stellantis sfrutterà la trasmissione DT2 a doppia frizione sviluppata da Punch Powertrain, già impiegata nelle versioni MHEV e PHEV. La configurazione ibrida semplice dovrebbe sviluppare circa 180 CV, puntando soprattutto sulla componente elettrica per ridurre le emissioni di CO₂.

Questa scelta consente al gruppo non solo di rispettare i severi standard CAFE europei, ma anche di offrire ai clienti un’opzione più accessibile rispetto al 100% elettrico, ancora percepito da molti come prematuro. Inoltre, il nuovo 1.2 HEV garantirà lavoro agli stabilimenti di Trémery (Francia) e Tychy (Polonia), dove vengono prodotti e assemblati i motori PureTech.

Il debutto è previsto nel 2028 sulla gamma Peugeot, con la 308, 3008 e 5008, per poi arrivare anche sulla futura 408 e sui modelli basati sulle nuove piattaforme STLA Small e STLA Medium. Esclusi invece i segmenti più piccoli: le prossime 208 e 2008, infatti, dal 2027 saranno disponibili soltanto in versione 100% elettrica.

Con questo nuovo capitolo, Stellantis rilancia la propria offerta ibrida in Europa e prepara Peugeot a competere ad armi pari con marchi già affermati in questo campo, come Toyota.