Prove | Quali sono i vantaggi veri di un’auto o SUV a batteria, oggi? Comparando a modelli benzina e diesel uguali vale la pena sposare compatte prestazionali, che sono a dir poco “spinte con il turbo” da incentivi e tecnologia mutevoli nel tempo? Peugeot si distingue per l’offerta completa in segmento B: bella, al giusto prezzo, ma serve la giusta "compatibilità elettrica"

Prove | Abbiamo guidato la nuova Peugeot 208 GT Line con il 1.2 130CV. Lunga 404 cm, basata sulla piattaforma modulare CMP, la 208 assicura discreto spazio a bordo e offre strumentazione 3D

Prove | Abbiamo provato Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, auto in grado di strizzare l'occhio alle prestazioni senza badare più di tanto al comfort

Prove | Parallelo a distanza di oltre trent'anni per due compatte sportive francesi, una erede dell’altra

Prove | Ad un prezzo di 22.900 euro, la Peugeot 208 GTI offre un pacchetto di assoluto rilievo, a cominciare dal propulsore da 208 CV, oltre ad una valida dinamica di guida. Peccato per qualche plastica di troppo...

Prove | Ecco la nuova Peugeot 208 diesel con motore turbo da 1600 centimetri cubi. Tanto spazio all'interno, dettagli curati e un motore poliedrico, parco nei consumi e silenzioso. Prezzi a partire da 13.000 sino a oltre 20.000 euro

Prove | Ci siamo seduti al posto di Paolo Andreucci e Michele Tassone a bordo delle due vetture protagoniste delle rispettive categorie del CIR. Ecco com'è guidare l'auto dei campioni

Prove | Il tre cilindri turbo benzina da 110 CV è silenzioso, piacevole da guidare e consuma pochissimo. Molto curata e spaziosa, vanta una qualità costruttiva eccezionale

Prove | Rivista e corretta in chiave sportiva dai tecnici di Peugeot Sport la nuova serie limitata porta all'estremo il concetto 208 anche nel look con una colorazione bicolore da vera concept car. Costa 26.000 euro

Prove | In listino a 21.550 euro la versione al top di gamma della berlina francese è ben rifinita e si fa notare. Ottimo anche il 1.6 e-HDi ma c'è qualche elemento opzionale di troppo

Prove | Abbiamo messo alla prova su un vero percorso di gara le Peugeot 208 R2 e 208 T16 R5, le nuovissime armi da rally con cui la Casa francese combatte a testa alta nel Campionato Italiano con Paolo Andreucci e Stefano Albertini

Prove | Una giornata adrenalinica a bordo della Peugeot 208 R2 con un autista d’eccezione, Paolo Andreucci, il sette volte Campione Italiano che ci ha fatto “emozionare” su una prova speciale del Rally del Ciocco

Prove | Consumi (quasi) da record, design originale e tanta tecnologia sono gli ingredienti del successo della Peugeot 208, che questa volta abbiamo messo alla prova nella versione a gasolio e-HDi da 92 CV. Peccato solo per la rumorosità...

Prove | Abbiamo percorso 12.100 km con le gomme invernali del Bibendum specifiche per vetture compatte e di medie dimensioni. Buone ma non eccezionali sulla neve, offrono comportamento da riferimento su strada contenendo consumi, rumorosità ed usura