Prove | Parallelo tra protagoniste del segmento C in chiave sportiveggiante, oltre che molto personale: l'italiana matura, che scalda ancora i cuori e l'evoluta giapponese alla sua 10^ generazione

Prove | Parallelo tra due grandi protagoniste del classico segmento C europeo: l'italiana dal cuore sportivo Alfa Romeo Giulietta, fresca di restyling 2016 e la tedesca sempre verde Volkswagen Golf, nella sua settima generazione. Emozioni e personalità Vs. Razionalità ed efficienza.

Prove | Secondo restyling per l’Alfa Romeo Giulietta che, a cinque anni dal lancio, si rifà nuovamente il trucco con l’obiettivo di amalgamarsi meglio alla nuova immagine di marca, introdotta dalla Giulia

Prove | In listino a partire da 25.900 euro il nuovo allestimento speciale offre maggior ricerca per il dettaglio raffinato ed uno stile come sempre intrigante. Un po' scomoda dietro Giulietta si conferma molto piacevole da guidare, anche con il nuovo 1.4 da 150 CV

Prove | La rinnovata Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde è spinta dallo stesso motore della 4C, più leggero, raffinato e potente. E' davvero veloce in accelerazione e divertente nel misto veloce, peccato per l'assenza di una vero differenziale meccanico e di un classico cambio manuale

Prove | Abbiamo messo alla prova l'Alfa Romeo Giulietta Sportiva, che si distingue per un allestimento ispirato alla regina della gamma Quadrifoglio Verde. Corposo e scattante il rinnovato 2.0 JTDM da 150 CV, peccato per la scarsa visibilità posteriore

Prove | Alfa Romeo Giulietta, con il model year 2014, si avvale di una nuova motorizzazione 2.000 JTDM da 150 cv. Più performance, qualche ritocco estetico e un occhio di riguardo per il comfort di guida

Prove | Il cambio a doppia frizione Alfa TCT porta con sé numerose innovazioni tecnologiche, rappresentando un punto di riferimento per la categoria. A guadagnarne è la Giulietta, che va più forte, consuma meno ed è più comfortevole