News | La Casa americana cavalca l’elettrificazione che ben si sposa all’uso fuoristrada libero e rispettoso tipico del brand. Mentre la gamma dei modelli europei fatti in Italia domina i propri segmenti, in attesa della piccola segmento B

Il CEO Winkelmann annuncia numeri record per margine operativo e vendite, nonostante la pandemia. La Casa bolognese corre sul mercato senza rincorrere una supercar elettrica, prima che sia il momento… Intanto arrivano due novità con il V12 e la gamma potrebbe fare poker con l’erede Espada a quattro posti

News | La conferenza annuale Audi, che include Lamborghini, Ducati e Bentley, mostra numeri finanziari validi nonostante lo scoppio di pandemia. Il 2021 ricco di elettrificazione prepara la strada ad Artemis e nel 2025 saranno 20 le Audi elettriche a listino. Italia 5° mercato di riferimento

News | Il presidente Guidi traccia il percorso aggiornato dell’Associazione Consorzi Concessionari Auto e ricorda le priorità del settore, in un momento cruciale come quello del 2021. Il ricambio sempre valore essenziale per la sicurezza, ma anche lo svecchiamento di parco circolante (senza elettrificare per forza)

News | I nuovi motori E-Tech saranno Euro7 unicamente elettrificati, per tutti i modelli del Gruppo Renault. Ne parla il nuovo direttore Ingegneria della Casa, che non esclude alcuni “pensionamenti” a favore delle pure elettriche, con versioni RS ibride, batterie evolute ogni 3 anni e...

News | Manuela Gostner forma con Rahel Frey e Michelle Gatting le Iron Dames, la cui storia è raccontata nella serie Racing Beyond Limits, su YouTube. Ha corso due volte a Le Mans, e quest’anno sarà al volante della sua Ferrari 488 GTE nel WEC. Ma non invidia i suoi colleghi uomini. È fiera di essere una donna, con la passione per le corse nel DNA. Ed è questo che fa la differenza, a prescindere dal fatto che si manifesti in un uomo o in una donna

News | Daimler resta uno dei Gruppi più impegnati nell'ottimizzazione e nello sviluppo di tutte le motorizzazioni, endotermiche ed elettriche, per dare al cliente ciò che realmente gli serve. Un impegno che non può prescindere da uno svecchiamento del parco circolante. Ne abbiamo parlato con presidente di Mercedes-Benz Italia, Radek Jelinek

Formula 1 | Il pilota Alfa Romeo, ex-campione del mondo con la Ferrari, parla della sua vita fuori dal Circus e del futuro: ancora in pista.

News | Il giovane brand spagnolo ha creato il suo “e-Garage”, una sede virtuale che strizza l'occhio al mondo dei videogames. Ne abbiamo parlato con Ignasi Prieto, il capo del marketing di Cupra

Il numero uno di Be Charge, primario attore della nuova rete italiana di colonnine per ricarica veicoli elettrici, traccia la situazione e il percorso che aiuterà tutti i fruitori di auto ed EV in genere nel Bel Paese. Servizi, più che freddi numeri, collegati ai 30.000 punti di carica in arrivo con potenze anche oltre 150 kW

News | Il titolare dello studio MV Architects, la cui filosofia progettuale si è applicata a strutture Ferrari (Maranello) Fiat (Melfi) Iveco e altre del mondo automotive, vede l’architettura industriale come elemento ancora fondamentale per il settore. Nel rilancio possibile con il Bel Paese non più produttore di “ferro” come un tempo ma di altro, che richiede cura del valore umano

News | Il Crossover sportivo spagnolo, primo modello 100% Cupra e non condiviso, apre a un nuovo filone di vetture e attività per la giovane Casa imparentata con Seat. Ne parliamo con Antonino Labate e Pierantonio Vianello, responsabili del brand in ascesa “approvata e sostenuta” dal colosso tedesco dell’auto

Il potenziale del marchio Abarth è sempre elevato, anche in tempo di pandemia e rivoluzione tecnologica. Grazie a un DNA che attrae e sente meno la congiuntura, ma non è semplice da sfruttare a pieno. Vari ambiti di gara e nuovi modelli elettrificati inclusi. Ne parliamo con Luca Napolitano, capo del brand e vero amante dello Scorpione

News | Molti indicatori del post-pandemia danno per vivissime e ancora diffuse in maggioranza le auto termiche, ben oltre il decennio. Ma la rete che le deve gestire una volta vendute, assieme alle auto elettrificate, ha bisogno di nuove risorse pena l’impoverimento di un tessuto nazionale che per tre quarti è indipendente. Intervista al presidente AsConAuto Fabrizio Guidi