Prove | Come va la Jeep Compass restyling? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Jeep Compass restyling, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Come va la Jeep Renegade 4xe ibrida plug-in? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché qui, oggi, alla Jeep Renegade 4xe ibrida plug-in daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Jeep Compass ha un nuovo motore, benzina, da 131 cavalli. E noi lo abbiamo provato: trazione anteriore, con il cambio manuale, c'è anche la versione da 150 con il cambio automatico. Scoprite insieme a noi la nuova versione di Compass!

Prove | Propulsore 2.0 litri da 270 cavalli, 2 centimetri di altezza in più, trazione integrale e marce ridotte per un OFFSUV totale che ci può portare ovunque!

Prove | Vale davvero la pena di acquistare la Militem Hero? Oppure è meglio accontentarsi della più classica - e scontata - delle Jeep Renegade? Per scoprirlo abbiamo messo alla prova la curiosa versione preparata in Italia, che ha un unico obiettivo: esagerare senza alcun pudore

Prove | L'ultima versione del piccolo SUV italo americano è ancora una volta ben centrata. Completa e sportiveggiante, per chi gradisca un po' di sprint su asfalto senza eccessi, rimanendo sempre personale e intuitiva

Prove | Abbiamo guidato sulle strade di Montevecchia la nuova Jeep Compass. Migliorata in misura esponenziale rispetto al passato, la nuova nata di casa Jeep si propone con grande solidità e linee finalmente sinuose. Ma quello che ci ha convinti di più è stato il consumo... Scopritela con i @galebordons...

Prove | La rinnovata quinta generazione Cherokee porta in Italia l'allestimento Trailhawk dedicato al fuoristrada, ma soprattutto il 4 cilindri 2.0 turbo benzina evoluto fino a 272 cavalli. Molto ben fruibile in strada, d'impronta semplice ma con personalità, incrementa anche sicurezza e connettività. Il 2.2 diesel 195 CV sempre in gamma

Prove | L'abbiamo guidata nella versione con trazione anteriore, in un'insolita motorizzazione 1.0 litro tre cilindri benzina. 120 cavalli, 190 Nm di coppia, e un look che migliora in maniera tangibile grazie al nuovo model year. In attesa della versione ibrida.

News | Sulle tracce del Forte Tagliata del Giovo passando per le sterrate segrete delle Alpi liguri fino al mare, con la nuova Jeep Renegade Trailhawk turbo diesel MultiJet 2.0 170 CV 4WD

Prove | Per Jeep Cherokee è arrivato il momento di rifarsi il look: ecco la prova e i dettagli della gamma

Prove | Provata in anteprima e disponibile in listino a partire da 48.000 euro da settembre 2018. L'americana simbolo delle fuoristrada americane è disponibile nelle varianti Sport, Sahara e la più estrema Rubicon protagonista del nostro test. Ecco com'è e come va questa 4x4 pazzesca,

Prove | Da 0 a 100 in 3,7 secondi, 289 km/h di velocità massima, 127.000 euro il prezzo di listino. Questa è la Jeep Grand Cherokee Trackhawk spinta da un motore 6.2 litri HEMI Hellcat Supercharged da 700 CV e 868 Nm di coppia massima a 4.800 giri. Ecco com'è e come va

Prove | Su strada con il restyling della Jeep best seller in Europa. Nuovi motori, interni rinfrescati e stile agggiornato. Lancio a luglio, con un listino prezzi che parte da 22.000 euro