Prove | Il cambio automatico a doppia frizione EDC arriva anche sulla motorizzazione meno potente di Renault Twingo. Scopriamolo insieme!

Prove | La citycar del segmento A della Losanga arriva in una versione "tutto pepe". Il motore, così come la trazione, è posteriore. Numerosi sono gli interventi ad hoc per questa versione, scopriamo insieme come va

Prove | Abbiamo provato la Twingo R1A, vettura pensata per divertirsi in piena sicurezza con i costi più bassi del panorama rally odierno

Prove | Una grafica speciale, dettagli originali e soprattutto il cambio automatico ECD: si chiama Lovely la versione più glamour e trendy di Twingo, che strizza l’occhio al pubblico femminile. Per distinguersi dalla massa, scegliendo l’eleganza con un tocco di sportività

Prove | In listino a partire da 9.950 euro la nuova Renault Twingo dà il meglio di sè con il sofisticato motore 0.9 TCe da 90 CV in allestimento Energy. Tanto spazio a bordo, elevata sicurezza ma inutile chiederle di essere sportiva. Peccato manchi anche il cambio automatico

Prove | Scopriamo come se la cava la nuova Reanult Twingo, con la sua particolare configurazione "tutta dietro", nella nostra video-prova

Prove | La nuova Renault Twingo propone trazione e motore posteriori. In questo modo la piccola francese è incredibilmente agile e spaziosa, mentre i motori sorprendono per prestazioni e consumi contenuti. Peccato solo per qualche dettaglio sottotono

Prove | Nuove forme, in particolar modo del frontale ora ispirato alla cugina Nissan Juke, ed un prezzo competitivo (10.950 euro) sono tra gli elementi chiave del primo restyling della seconda generazione di Twingo

Prove | La piccola francese cambia natura ma resta protagonista.