Prove | Abbiamo provato la nuova Mini Cooper, nella versione S: aggiornamenti estetici e un nuovo cambio automatico a doppia frizione. Ecco come si comporta in strada

Prove | Il SUV compatto della Casa inglese è disponibile anche con trazione integrale, che offre tanta serenità alla guida in ogni condizione. Abbiamo messo alla prova il 4x4 on demand sulla strada tutto curve che collega Bormio a Livigno, ecco come si comporta la nuova Mini Countryman All4

Prove | Upgrade tecnico in casa Mini: debutta lo Steptronic a sette marce e doppia frizione, previsto al momento solo su alcune versioni

Prove | Mini Countryman diventa plug-in per la prima volta e offre 40 km di autonomia in modalità Full EV, insieme a molto altro...

Prove | Abbiamo provato la seconda generazione della Mini Countryman, adatta a chi si rivolge al segmento delle C SUV come opzione per la prima auto di famiglia

Prove | In estate, cosa meglio guidare di una gradevole e simpaticamente fruibile vettura cabriolet? Senza eccessi di contenuto e prezzo, ma con ricercato stile ispirato al secolo scorso, confrontiamo il prorompente Maggiolino e la personalizzabile Mini

Prove | Mini Clubman si rinnova. La hatchback inglese cresce, senza perdere nulla dello stile che la contraddistingue

Prove | Il debutto della Mini Cabrio segna un passo importante nello sviluppo della nuova gamma della compatta britannica: dopo il lancio delle versioni a tre/cinque porte e SW Clubman, infatti, con l'arrivo della primavera 2016 è entrata in listino anche la sfiziosa variante en plein air, proposta a 22.900 euro

Prove | Novità in casa MINI: la Clubman si rifà il look, cresce nelle dimensioni e nelle dotazioni, senza tradire i valori del Brand. Abbiamo provato la versione più interessante: la Cooper S con cambio Steptronic a otto rapporti

Prove | E' più "auto" e meno go kart la versione estrema della Mini di ultima generazione. Questa JCW è la più potente mai realizzata con il quattro cilindri TwinPower Turbo che arriva a quota 231 CV

Prove | La nuova Mini 5 porte diventa più versatile senza rinunciare a stile e tecnologia. Perde qualcosa nel feeling di guida, ma ora può puntare con forza al cuore del segmento, senza nessun complesso di inferiorità

Prove | Riprogettata dalla testa ai piedi, la Mini di terza generazione ha saputo mantenere intatto il suo fascino e la sua grande piacevolezza di guida. Promossi i nuovi motori a tre cilindri, peccato per abitabilità e una strumentazione originale ma non sempre chiarrissima

Prove | Concepita per far incontrare mondanità e sportività sotto l’ala del piacere di guida, la Mini Cooper S Cabrio va forte, è ben fatta e si fa notare. Costa cara - 29.950 euro - e la pur affascinante capote ne limita la fruibilità quotidiana

Prove | Equipaggiata con un turbo diesel da 143 CV, la Mini Cooper SD è l'alternativa per chi cerca un'auto capace di regalare il piacere di guida tipico della Cooper S e di garantire consumi contenuti. Da 25.850 euro