Prove | Il SUV top di gamma Renault nel segmento D si aggiorna: più comfort, stile premium e motori solo diesel ma con 190CV senza Ecotassa. Il cambio CVT? Non è sportivo ma toglie pensieri e si sposa degnamente alla trazione 4x4 giapponese. Listino da 35K

Prove | La nuova Renault Captur non è cambiata solo fuori: il SUV compatto è molto più maturo e lo si sente dal primo metro alla guida. Ecco il video delle nostre prime impressioni a bordo della 2^ generazione

Prove | Tra le moderne compatte del segmento B generalista, quando dotata dell’automatico a sette rapporti Renault Clio offre un pacchetto ADAS dei migliori: venti sistemi molto utili non solo a neopatentati e a chi potrebbe distrarsi dalla guida. Vale davvero la pena salire sul listino prezzi dotandosene?

Prove | Renault mette mano al SUV del segmento C: per il 2019, la Kadjar guadagna i fari Full LED, nuovi sedili e una gamma motori rinnovata. Ecco come si è comportata su asfalto con i 1.3 TCe e anche in fuoristrada con la trazione 4x4 affiancata al diesel 1.7 da 150 CV

Prove | La Renault Scenic guadagna un nuovo motore 1.3 turbo benzina al posto del 1.2 litri. Lo abbiamo provato nelle potenze da 140 e 160 CV. Ecco com’è e come va

Prove | Una station wagon capace di accendere l'interesse di un pubblico trasversale. A noi è piaciuta non poco. Ecco a voi Renault Talisman!

Prove | Allestimento ispirato alla moda e rapporto offerta prezzo da prima della classe. Con il diesel 1.5 si conferma ottima anche nei consumi

Prove | Parallelo tra due “medie” in voga fino a metà anni Novanta, nelle rispettive versioni sportiveggianti: l’italiana e la francese con motori 16v da oltre 200 Km/h

Prove | Renault Sport torna con la terza generazione di Megane R.S. Pronta a sfidare Civic Type R e molte altri rivali. Raffinata come mai prima d'ora porta nel mondo delle hot hatch il sistema 4Control, che le conferisce doti dinamiche uniche. Siamo stati a Jerez per provare su strada e in pista le due versioni di questa icona

Prove | Maneggevole e comodo Renault Captur, SUV cittadino che ben si adatta alla guida quotidiana in città. Potente, confortevole, tutto da scoprire

Prove | ...per capire che sì, è fatta per il fuoristrada. Parliamo della nostra versione a trazione integrale, che ci ha regalato più di una sorpresa!

Prove | Un design curatissimo, interni che stupiscono. Certo, qualche piccola ombra c'è, ma si perde nelle opinioni soggettive. Oggettivamente, è un bel mezzo!

Prove | Cura profonda per un allestimento che si propone come ambasciatore per un nuovo corso di stile della casa Francese a caccia delle big

Prove | Non ha ancora i 252 CV promessi dalla Alpine A110 ma il nuovo motore 1.8 turbo da 225 CV anticipa tutti i concetti che andranno poi sotto al cofano posteriore centrale della sportivetta di Dieppe