Prove | Come va la Toyota Yaris Cross? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Toyota Yaris Cross, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Per scoprire se una full hybrid rimane efficiente anche quando viene utilizzata in compagnia e con bagagli al seguito abbiamo sottoposto la nuova Suzuki Swace a uno stress test. 200 km su un percorso poco favorevole all'ibrido, con 250 kg di zavorra e una aerodinamica compromessa. Risultato? Scopritelo nel video!

Prove | Come va la Abarth 695 esseesse? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Abarth 695 esseesse, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | L'unico grande SUV tedesco di Stellantis perde la X e alcuni dettagli superati per portarsi avanti in un segmento duro, pieno di modelli tecnicamente analoghi. Termico o ibrido, anche integrale, ha dalla sua la razionalità e gli spazi. Listino prezzi da 29mila euro (44mila ibrido) e potenza fino a 300CV (plugin): ecco come va

Prove | Vi portiamo a bordo della New Holland FR920 Forage Cruiser insieme alle nostre telecamere, per farvi scoprire tutti i suoi segreti

Prove | Come va la Toyota Yaris Hybrid? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Toyota Yaris Hybrid, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Come va la Mazda3? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Mazda3, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | La prova su strada con video della nuova Yaris Cross. Non solo rialzata e ibrida ma volendo anche 4x4 e persino fonte di bonus, per la guida in EV

Prove | Come va la Honda Jazz Hybrid? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Jazz, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Come va la VW ID.3? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla ID.3, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Come va l'Alfa Stelvio 2021? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, all'Alfa Stelvio, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Come va la VW Tiguan 2021? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla VW Tiguan, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Un'auto cabrio ancora pura e apprezzabilissima, con qualche limite noto e tanti pregi, se ci si vuole divertire. In pista? Perché no, non le servono tuning particolari

Prove | L'AATV costruito dall'italianissima Aris è in grado di muoversi su qualsiasi tipo di terreno. Così, dopo averlo maltrattato per bene in fuoristrada, lo abbiamo lanciato in un lago. E il volante si è trasformato per davvero... in un timone