Prove | Un mese di test per analizzare e mettere sotto la lente di ingrandimento, con una prova su strada con climi e temperature diverse, un nuovo prodotto ovvero il GITISPORT S1 SUV, prodotto dalla malese GITI TIRE. Vi raccontiamo come è fatto e come ci siamo trovati.

Prove | Con incentivi statali e regionali, la piccola elettrica Renault è vantaggiosa. Certo, da ricordare c'è sempre il canone della batteria. Una alternativa? Potete sempre comprarla, la batteria.

Prove | La casa di Monaco sforna nuovi modelli ibridi plug-in con termico a benzina 6 cilindri per incarnare ancora lo spirito della berlina sportiva, ma anche urbana. Abbiamo provato in anteprima la nuova serie 5 (G30) da 394 CV e 54 Km ZE. Spinge come la M5 E39, più sicura, ma è un’altra cosa e costa 65K

Prove | È vero, non condivide più nulla con il modello originale. Ma il nuovo Defender, così tecnologico, così diverso, presenta comunque alcuni aspetti che lo rendono più efficace rispetto alla serie precedente. E altri che, invece, non gli permetteranno mai di eguagliare il vecchio, inimitabile "Land Rover". Quali sono? Scoprite tutto nel nostro video

Prove | Abbiamo provato, su strada in autonomia, la prima delle auto elettriche Volkswagen a pianale MEB. Scoprendo la nuova guida tipica con pregi, difetti e limiti di carica batteria. Per dire se quei 38K di listino da limare, grazie a incentivi e sconti, al volante li vale tutti o meno, una rivoluzionaria ID.3

Prove | Il listino a partire da 21.500 euro (ibrida) e 17.200 con il 1.0 benzina la nuova Yaris di quarta generazione è stata stravolta sotto il profilo meccanico mantenendo un filo conduttore con il "piccolo genio" nello stile e con la generazione uscente in tema di ibrido. Ecco come va

Prove | La quarta generazione di Jazz colpisce con l’inedita versione alzata Crosstar e il motore ibrido 1.5, capace di andare tanto in EV se si resta entro i 40 Km/h. In offerta di lancio da 19K (base) spinge con 109CV elettrici in modo diverso dalle concorrenti (e:HEV) ed è molto pratica

Prove | La nuova Audi e-tron può essere considerata una variante 100% elettrica del più classico Q8. Guidandola abbiamo scoperto dieci motivi per scegliere lei, alimentata a batterie, al posto del mega Suv spinto dai tradizionali motori endotermici diesel o benzina

News | Protagonista della rubrica di automoto.it dedicata al trentennale, la mitica Panda con il primo piccolo motore Fire. 30 anni fa con il moderno 4 cilindri pensionava bicilindrici, aste e bilancieri “mettendosi dietro” in prestazione e solidità rivali di segmento superiori, per la prima volta a iniezione. Su di lei si sono svezzati e avventurati tra i migliori e peggiori over40 che “influenzano” oggi discorsi e sorti del Bel Paese

News | Il SUV Dacia Duster, economico leader tra i veicoli esteri in Italia, anche nella fascia di mercato bi-fuel, diventa turbo: tre cilindri e 100 CV ma coppia giusta “sotto” e consumi scesi del 20% (range totale 1.400 Km). Costa 14K

Prove | Abbiamo provato la nuova Peugeot 3008 ibrida con la tecnologia HYBRID4 pensata per offrire 59 km di guida nella sola modalità elettrica, 29 g/km di emissione di CO2 e prestazioni molto interessanti visto che grazie ai 300 CV di cui dispone accelera da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi. Ecco come è fatta fuori, come sono fatti gli interni e come si guida la nuova SUV Peugeot 3008 ibrida nella nostra prova su strada

Prove | In listino a partire da 32.000 euro, la nuova BMW Serie 2 Gran Coupé si propone come alternativa alla "normale" Serie 1. Tanta tecnologia a bordo e prestazioni notevoli in particolar modo nella variante M235i xDrive da 306 CV che abbiamo guidato su strada. Ecco come è fatta fuori, come sono costruiti gli interni e come va la nuova BMW Serie 2 Gran Coupé nella nostra prova

Prove | Abbiamo provato la nuova Audi SQ8: l'estetica non si allontana dalla versione base, ma il motore V8 diesel da 435 CV la rende divertente su strada. Ecco come va il SUV coupé di Ingolstadt

Prove | Abbiamo provato le nuove fiat 500 e Panda in versione ibrida, ecco la nostra prova in anteprima