Prove | Come va la Tesla Model 3 Long Range? C’è solo un modo per scoprirlo: provarlo - davvero. Perché raccontare un mezzo è semplice. Ma giudicarlo, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Fiat Panda Hybrid, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it

Prove | Come va la Fiat Panda Hybrid 2022? C’è solo un modo per scoprirlo: provarlo - davvero. Perché raccontare un mezzo è semplice. Ma giudicarlo, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Fiat Panda Hybrid, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it

Prove | Come va la Audi RS e-tron GT? C’è solo un modo per scoprirlo: provarlo - davvero. Perché raccontare un mezzo è semplice. Ma giudicarlo, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Audi RS e-tron GT, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it

Prove | Pensi ai freni e dici Brembo. Perché il marchio italiano è diventato sinonimo stesso di alta potenza frenante. È così perché i freni Brembo sono quelli delle auto più veloci al mondo: dalle supercar, alle F1, passando per le sportive di tutti i giorni. Ma cosa cambia davvero tra un impianto stock, di serie, e uno firmato dagli specialisti della Brembo? Per scoprirlo abbiamo dato vita a una vera e propria prova comparativa strumentale

Prove | Come va la Mercedes GLE PHEV? C’è solo un modo per scoprirlo: provarlo - davvero. Perché raccontare un mezzo è semplice. Ma giudicarlo, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Mercedes GLE PHEV, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it

Prove | La nuova Kia Sportage si sviluppa su una piattaforma tutta nuova e consolida la forte personalità stilistica intrapresa con EV6. Quasi 600 litri di bagagliaio, cinque posti comodi comodi, vasta gamma di motorizzazioni elettrificate e dotazione ADAS all'avanguardia. Scopriamo insieme la versione FULL-Hybrid a trazione integrale

Prove | Come va il Volkswagen Caddy? C’è solo un modo per scoprirlo: provarlo - davvero. Perché raccontare un mezzo è semplice. Ma giudicarlo, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, al Volkswagen Caddy, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it

Prove | Come si trasforma un semplice furgone in una casa su ruote? Per scoprirlo abbiamo utilizzato il "van" per definizione, quello più stiloso, ambito e ricercato: il Volkswagen California. Che, pur avendo dentro di sé i geni di un semplice Transporter è stato stravolto per trasformarsi da semplice veicolo in una vera fucina di divertimenti

Prove | Tutte le auto di Wolfsburg hanno una declinazione sportiva, e le elettriche non fanno eccezione: ecco nelle nostre mani la ID.4 GTX da 300 CV a trazione integrale, che pareggia la Golf GTI sullo zero-cento

Prove | Montare le catene da neve è davvero sbatti? Per scoprirlo, una volta per tutte, eccovi servita una vera e propria prova strumentale sul campo. Abbiamo preso una Cupra Formentor, equipaggiata con delle classiche gomme estive, e ci siamo lanciati in una bufera di neve sulle strade di Sestriere, potendo contare solo sulle catene König XG Cross. Ecco com'è andata

Prove | Come va la Lamborghini Urus? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Lamborghini Urus, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Il nostro lettore Filippo ha sfidato l'ingegnere di Automoto.it con un unico obiettivo: consumare il meno possibile al volante della nuova Honda Jazz ibrida. Ma ci è veramente riuscito? E fino a che punto sarà riuscito a spingere il potenziale della piccola giapponese in termini di efficienza?

Prove | Come va la Mercedes Classe S? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Mercedes Classe S, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Se le fiamme divampano in un tunnel ferroviario un semplice mezzo antincendio potrebbe non bastare. Perché la galleria di una strada ferrata è uno dei luoghi più inaccessibili del mondo antropizzato, soprattutto se non ci si trova su un treno. Per questo la BAI, un'Azienda italiana specializzata nello sviluppo di veicoli di soccorso, ha creato un camion dei pompieri capace di trasformarsi, all'occorrenza, in un vero treno. Non potevamo perdere l'occasione di guidarlo... sui binari!