Prove | Tre le molte soluzioni ibride sul mercato, quelle Suzuki con sistema smart hybrid abbinato ai piccoli endotermici benzina sono tra le più snelle e rapidamente vantaggiose per l’utente, in rapporto al costo. Scopriamo insieme come funziona e quali sono Pro&Contro dell’ibridazione “dolce” sulla nuova Swift

Prove | Proposta da Cavauto (Monza) a poco più di 79.000 euro, la nuova ammiraglia americana vanta dimensioni importanti (518 cm) ma allo stesso tempo una guidabilità notevole grazie alla trazione integrale, alle quattro ruote sterzanti ed il supporto del motore 3.0 v6 biturbo da 422 cv. Una vettura comoda, in particolar modo dietro, che non è esente da difetti...

Prove | Ecco la prima presa di contatto dal vivo con e-tron, il primo modello di serie Audi con quattro ruote motrici elettriche. Grande capacità di carico (660 litri), un'autonomia promessa di circa 400 km e un alto piacere di guida. Prezzi a partire da 83.930 euro

Prove | In listino da 25.700 euro, la nuova SUV del Double Chevron si presenta con un look estremamente personale ed un livello di confort superiore. Ecco com'è e come va

Prove | I tedeschi di VW mettono in strada la versione 100% elettrica del Crafter di seconda generazione, che punta alle consegne nelle grandi metropoli amanti del green. Pioniere dalle prestazioni sufficienti, con 100 kW, è ben dotato in abitacolo e adeguato nel vano carico (1,7t) ma l’occhio deve rimanere vigile sull'autonomia, max 170 Km e il costo è ancora elitario, da 70K euro

Prove | La rara versione aperta del primo modello della settantenne Casa di Stoccarda brilla oggi più che mai, anche davanti alle pronipoti cui sottrae applausi a scena aperta e interesse degli amatori. Ecco le impressioni di guida della pregiata over60 che è anche over500 (K, per quotazione)

Prove | Si rinnova, tranne che nelle forme, la Mercedes Classe G. Da sempre pura off-road tedesca, ora ha anche vero lusso e sistemi top internamente, ma soprattutto doti per viaggi “da re” anche su asfalto. Solo benzina V8, con listino da € 115mila e una AMG da 585 CV

Prove | Aggiornamento di gamma per il C-SUV coreano che diviene dolcemente ibrido, a 48 Volts, ma soprattutto ancora diesel

Prove | Più potenza per il 2.0 L aspirato che assieme al 1.5 L adesso si adegua alle normative Euro 6D Temp. Sulla versione 2019 della Mazda MX-5 debutta anche il pacchetto i-Activesense

Prove | Quando l’ultima purista estrema della gamma 991 anziché correre passeggia, tra le bellezze paesaggistiche italiane, facendosi apprezzare nonostante l’indole racing per le sue doti stradali, eccezionali, da vera 911

Prove | Aggiornamenti estetici ma anche di dotazione e di sicurezza, per la nuova Fabia che d'ora in poi è spinta unicamente da motori a benzina, tre cilindri 1.0

Prove | L'ultima nata a Maranello, l'auto più veloce dopo la LaFerrari. La Pista torna per aggiungere un altro diamante alla corona della serie speciale che fino a oggi ha fatto sognare tutti gli appassionati

Prove | Alla versione ibrida standard del crossover firmato KIA, si è aggiunta una motorizzazione plug-in. Quali sono le differenze tra le due motorizzazioni e quali i vantaggi offerti da questa soluzione? Abbiamo trascorso una giornata in sua compagnia, per scoprirlo assieme

Prove | Abbiamo provato la quarta generazione del D-SUV coreano, icona internazionale che si evolve mettendo i passeggeri al primo posto curando soprattutto la sicurezza. Per ora diesel, ma in attesa dell’ibrido, con riguardo al target europeo nello stile